Rendimiento en el MOT
Peugeot 307: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 68,543 pruebas del MOT del Peugeot 307 en 2023–2024, el 48.5% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot 307: suspendieron un 19% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «luz de posición: no funciona», en 10.06% de las pruebas.
68,543 pruebas MOT en 38,880 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 48.5% | ±0.4 p. p. (95%), n = 68,543 |
| Suspensos vs coches similares | 1.19× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.7% | n = 68,543 |
| Edad media en la prueba | 17.4 años | n = 68,543 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 98,524 millas | n = 68,543 |
| Vehículos probados | 38,880 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Peugeot 307
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 30.0% | +43% |
| Suspensión | 20.7% | +22% |
| Frenos | 13.1% | +2% |
| Carrocería, chasis y estructura | 13.0% | +52% |
| Neumáticos | 8.2% | +18% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.9% | +9% |
| Dirección | 7.8% | +105% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.4% | -4% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.1% | +18% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -5% |
| Ruedas | 0.5% | -6% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -72% |
Peugeot 307: tasa de aprobados en el MOT por combustible: gasolina frente a diésel
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 43,618 | 17.4 años | 49.3% | +17% |
| Diésel | 24,925 | 17.4 años | 47.3% | +22% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.06% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 6.85% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.86% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 5.14% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.02% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.90% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 3.95% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.57% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 3.41% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 3.33% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 20.01% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 19.21% |
| Avisos no relacionados con componentes: holgura en la(s) junta(s) interior(es) de la cremallera de dirección | Otro | 15.61% |
| Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor | Ruido, emisiones y fugas | 14.37% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 12.66% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 8,729 | 50.5% | +17% |
| 16+ | 59,784 | 48.3% | +19% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2009 | 736 | 52.3% | 1.18× |
| 2008 | 4,281 | 51.2% | 1.15× |
| 2007 | 17,684 | 49.1% | 1.18× |
| 2006 | 16,457 | 49.3% | 1.17× |
| 2005 | 10,945 | 47.1% | 1.20× |
| 2004 | 8,336 | 46.5% | 1.22× |
| 2003 | 5,686 | 47.8% | 1.20× |
| 2002 | 3,504 | 48.4% | 1.21× |
| 2001 | 849 | 49.6% | 1.22× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.