Резултати на MOT
Peugeot 307: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 68,543 теста в MOT на Peugeot 307 за 2023–2024 от първия път са минали 48.5%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 307: не са издържали с 19% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „габаритна светлина: не работи“ — при 10.06% от тестовете.
68,543 MOT проверки на 38,880 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 48.5% | ±0.4 п. п. (95%), n = 68,543 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.19× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.7% | n = 68,543 |
| Средна възраст при теста | 17.4 години | n = 68,543 |
| Медианен пробег при теста | 98,524 мили | n = 68,543 |
| Тествани превозни средства | 38,880 | 2023–2024 |
Къде се провалят Peugeot 307
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 30.0% | +43% |
| Окачване | 20.7% | +22% |
| Спирачки | 13.1% | +2% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 13.0% | +52% |
| Гуми | 8.2% | +18% |
| Видимост на водача към пътя | 7.9% | +9% |
| Управление | 7.8% | +105% |
| Шум, емисии и течове | 6.4% | -4% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.1% | +18% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | -5% |
| Колела | 0.5% | -6% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -72% |
Peugeot 307: дял на успешно преминалите MOT по гориво: бензин срещу дизел
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 43,618 | 17.4 г. | 49.3% | +17% |
| Дизел | 24,925 | 17.4 г. | 47.3% | +22% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.06% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 6.85% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.86% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.14% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.02% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.90% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 3.95% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.57% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.41% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 3.33% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 20.01% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 19.21% |
| Забележки извън компонентите: луфт във вътрешния(те) шарнир(и) на кормилната рейка | Друго | 15.61% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 14.37% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 12.66% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 8,729 | 50.5% | +17% |
| 16+ | 59,784 | 48.3% | +19% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2009 | 736 | 52.3% | 1.18× |
| 2008 | 4,281 | 51.2% | 1.15× |
| 2007 | 17,684 | 49.1% | 1.18× |
| 2006 | 16,457 | 49.3% | 1.17× |
| 2005 | 10,945 | 47.1% | 1.20× |
| 2004 | 8,336 | 46.5% | 1.22× |
| 2003 | 5,686 | 47.8% | 1.20× |
| 2002 | 3,504 | 48.4% | 1.21× |
| 2001 | 849 | 49.6% | 1.22× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен 307 на Peugeot
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.