Wyniki w MOT
Peugeot 307: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 68,543 testach MOT modelu Peugeot 307 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 48.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 307: niezaliczone o 19% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 10.06% testów.
68,543 testów MOT dla 38,880 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 48.5% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 68,543 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.19× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.7% | n = 68,543 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.4 lat | n = 68,543 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 98,524 mil | n = 68,543 |
| Przetestowane pojazdy | 38,880 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 307
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 30.0% | +43% |
| Zawieszenie | 20.7% | +22% |
| Hamulce | 13.1% | +2% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 13.0% | +52% |
| Opony | 8.2% | +18% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.9% | +9% |
| Układ kierowniczy | 7.8% | +105% |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.4% | -4% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.1% | +18% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | -5% |
| Koła | 0.5% | -6% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -72% |
Peugeot 307: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 43,618 | 17.4 l. | 49.3% | +17% |
| Diesel | 24,925 | 17.4 l. | 47.3% | +22% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.06% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.85% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.86% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 5.14% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.02% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.90% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 3.95% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.57% |
| Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego drążka: osłona nie chroni już przed wnikaniem brudu | Zawieszenie | 3.41% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 3.33% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 20.01% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 19.21% |
| Uwagi niezwiązane z komponentami: luz w wewnętrznym(-ych) przegubie(-ach) przekładni kierowniczej | Inne | 15.61% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 14.37% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 12.66% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 8,729 | 50.5% | +17% |
| 16+ | 59,784 | 48.3% | +19% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2009 | 736 | 52.3% | 1.18× |
| 2008 | 4,281 | 51.2% | 1.15× |
| 2007 | 17,684 | 49.1% | 1.18× |
| 2006 | 16,457 | 49.3% | 1.17× |
| 2005 | 10,945 | 47.1% | 1.20× |
| 2004 | 8,336 | 46.5% | 1.22× |
| 2003 | 5,686 | 47.8% | 1.20× |
| 2002 | 3,504 | 48.4% | 1.21× |
| 2001 | 849 | 49.6% | 1.22× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Peugeot 307
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.