Wyniki w MOT
2005 Peugeot 307: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 10,945 testów MOT modelu Peugeot 307 z rocznika rejestracji 2005 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 17.9 lat, mediana przebiegu 100,255 mil) 47.1% zdało za pierwszym razem, o 1.4 pkt proc. mniej niż całego modelu Peugeot 307. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 307 z roku 2005: niezaliczone o 20% częściej niż porównywalne samochody.
10,945 testów MOT dla 6,272 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 47.1% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 10,945 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 307 | 48.5% | n = 68,543 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.20× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.2% | n = 10,945 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.9 lat | n = 10,945 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2005?
Modele Peugeot 307 z rocznika 2005 były testowane średnio w wieku 17.9 lat; wszystkie modele Peugeot 307 – w wieku 17.4. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 11,280 egzemplarzy modelu Peugeot 307 testowanych w wieku 18 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 47.4% przypadków. Samochody z rocznika 2005 zdały w 47.1%, czyli o 0.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 307 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 307 z rocznika 2005
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 32.3% | +50% |
| Zawieszenie | 20.9% | +22% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 13.7% | +54% |
| Hamulce | 13.1% | -2% |
| Opony | 8.5% | +22% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 8.1% | +9% |
| Układ kierowniczy | 7.6% | +93% |
| Hałas, emisje i wycieki | 7.4% | +6% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.3% | +19% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | -11% |
| Koła | 0.5% | -4% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.24% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.03% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.04% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 5.90% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.75% |
Sprawdź konkretny samochód 2005 Peugeot 307
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.