Wyniki w MOT
2008 Peugeot 307: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,281 testów MOT modelu Peugeot 307 z rocznika rejestracji 2008 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 15 lat, mediana przebiegu 93,712 mil) 51.2% zdało za pierwszym razem, o 2.7 pkt proc. więcej niż całego modelu Peugeot 307. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 307 z roku 2008: niezaliczone o 15% częściej niż porównywalne samochody.
4,281 testów MOT dla 2,359 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 51.2% | ±1.5 pkt proc. (95%), n = 4,281 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 307 | 48.5% | n = 68,543 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.15× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.9% | n = 4,281 |
| Średni wiek w dniu testu | 15 lat | n = 4,281 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2008?
Modele Peugeot 307 z rocznika 2008 były testowane średnio w wieku 15 lat; wszystkie modele Peugeot 307 – w wieku 17.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 2.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 7,181 egzemplarzy modelu Peugeot 307 testowanych w wieku 15 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 49.6% przypadków. Samochody z rocznika 2008 zdały w 51.2%, czyli o 1.6 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 307 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 307 z rocznika 2008
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 24.7% | +24% |
| Zawieszenie | 16.8% | Tak samo |
| Hamulce | 12.7% | +13% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 11.6% | +61% |
| Układ kierowniczy | 9.2% | +183% |
| Opony | 9.1% | +21% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.2% | -23% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.7% | -23% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.8% | +47% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | -1% |
| Koła | 0.5% | -16% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.55% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.01% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.07% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 5.12% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.69% |
Sprawdź konkretny samochód 2008 Peugeot 307
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.