Результаты MOT
Peugeot 307: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 68,543 тестам MOT модели Peugeot 307 за 2023–2024 с первого раза прошли 48.5%. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 307: не прошли на 19% чаще, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «габаритный огонь: не работает» — в 10.06% тестов.
68,543 проверок MOT для 38,880 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 48.5% | ±0.4 п. п. (95%), n = 68,543 |
| Провалы vs похожие авто | 1.19× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 11.7% | n = 68,543 |
| Средний возраст на момент теста | 17.4 л. | n = 68,543 |
| Медианный пробег на момент теста | 98,524 миль | n = 68,543 |
| Протестированные транспортные средства | 38,880 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Peugeot 307
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 30.0% | +43% |
| Подвеска | 20.7% | +22% |
| Тормоза | 13.1% | +2% |
| Кузов, шасси и конструкция | 13.0% | +52% |
| Шины | 8.2% | +18% |
| Обзор дороги водителем | 7.9% | +9% |
| Рулевое управление | 7.8% | +105% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.4% | -4% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 3.1% | +18% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | -5% |
| Колёса | 0.5% | -6% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | -72% |
Peugeot 307: доля успешно пройденных MOT по топливу: бензин против дизель
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 43,618 | 17.4 л. | 49.3% | +17% |
| Дизель | 24,925 | 17.4 л. | 47.3% | +22% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 10.06% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 6.85% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.86% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 5.14% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.02% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.90% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 3.95% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.57% |
| Пыльник шарового шарнира тяги: пыльник больше не препятствует попаданию грязи | Подвеска | 3.41% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 3.33% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 20.01% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 19.21% |
| Замечания вне компонентов: люфт во внутреннем(их) шарнире(ах) рулевой рейки | Другое | 15.61% |
| Утечки моторного масла: чрезмерная течь из двигателя | Шум, выбросы и утечки | 14.37% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 12.66% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 8,729 | 50.5% | +17% |
| 16+ | 59,784 | 48.3% | +19% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2009 | 736 | 52.3% | 1.18× |
| 2008 | 4,281 | 51.2% | 1.15× |
| 2007 | 17,684 | 49.1% | 1.18× |
| 2006 | 16,457 | 49.3% | 1.17× |
| 2005 | 10,945 | 47.1% | 1.20× |
| 2004 | 8,336 | 46.5% | 1.22× |
| 2003 | 5,686 | 47.8% | 1.20× |
| 2002 | 3,504 | 48.4% | 1.21× |
| 2001 | 849 | 49.6% | 1.22× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
Проверьте конкретный 307 на Peugeot
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.