Rendimiento en el MOT
2018 Peugeot Partner: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 29,072 pruebas MOT de Peugeot Partner matriculados en 2018, en 2023–2024 (con una media de 4.9 años en la prueba y una mediana de 70,552 millas), 66.5% aprobaron a la primera, 4.2 puntos porcentuales por encima de el Peugeot Partner en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot Partner de 2018: suspendieron un 60% más que coches comparables.
29,072 pruebas MOT en 14,484 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 66.5% | ±0.5 p. p. (95%), n = 29,072 |
| Todos los Peugeot Partner | 62.2% | n = 305,829 |
| Suspensos vs coches similares | 1.59× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.2% | n = 29,072 |
| Edad media en la prueba | 4.9 años | n = 29,072 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2018?
Los Peugeot Partner de 2018 se probaron con 4.9 años de media; todos los Peugeot Partner, con 8.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.2 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 27,023 Peugeot Partner probados con 5 años aprobaron a la primera en el 67.0% de los casos. Los coches de 2018 aprobaron 66.5%, 0.5 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Peugeot Partner de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Peugeot Partner de 2018
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 22.1% | +226% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.5% | +79% |
| Frenos | 5.8% | +33% |
| Neumáticos | 5.0% | -18% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.5% | +275% |
| Suspensión | 4.0% | +16% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.7% | +20% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.4% | +360% |
| Dirección | 1.3% | +124% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -58% |
| Ruedas | 0.0% | -85% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.15% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.78% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.29% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.07% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 2.86% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.