Rendimiento en el MOT
Subaru Outback: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 14,983 pruebas del MOT del Subaru Outback en 2023–2024, el 74.8% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Subaru Outback: suspendieron un 19% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «luz de posición: no funciona», en 3.84% de las pruebas.
14,983 pruebas MOT en 7,986 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 74.8% | ±0.7 p. p. (95%), n = 14,983 |
| Suspensos vs coches similares | 0.81× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.2% | n = 14,983 |
| Edad media en la prueba | 9.6 años | n = 14,983 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 82,457 millas | n = 14,983 |
| Vehículos probados | 7,986 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Subaru Outback
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.3% | -13% |
| Suspensión | 8.6% | -16% |
| Frenos | 6.5% | -15% |
| Neumáticos | 4.2% | -41% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.9% | -8% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.8% | -6% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.5% | -32% |
| Dirección | 0.5% | -77% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% | -71% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -17% |
| Ruedas | 0.3% | -43% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.84% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.64% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.12% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.56% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 1.54% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 1.52% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 1.49% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.42% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.40% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.37% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 14.18% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 11.54% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 10.41% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 7.66% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 7.00% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 1,998 | 89.5% | -26% |
| 5-6 | 2,157 | 86.4% | -30% |
| 7-8 | 2,598 | 83.1% | -36% |
| 9-10 | 1,221 | 73.8% | -21% |
| 11-12 | 1,599 | 65.7% | -14% |
| 13-15 | 2,131 | 61.4% | -12% |
| 16+ | 2,606 | 57.8% | -11% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 608 | 91.5% | 0.70× |
| 2020 | 494 | 90.5% | 0.76× |
| 2019 | 1,190 | 89.1% | 0.76× |
| 2018 | 1,303 | 88.1% | 0.68× |
| 2017 | 931 | 86.6% | 0.65× |
| 2016 | 1,506 | 85.3% | 0.60× |
| 2015 | 1,568 | 80.6% | 0.69× |
| 2014 | 459 | 76.5% | 0.75× |
| 2013 | 539 | 69.4% | 0.88× |
| 2012 | 596 | 67.0% | 0.86× |
| 2011 | 1,025 | 65.5% | 0.85× |
| 2010 | 947 | 63.8% | 0.84× |
| 2009 | 647 | 60.6% | 0.91× |
| 2008 | 463 | 58.5% | 0.92× |
| 2007 | 783 | 59.6% | 0.85× |
| 2006 | 865 | 57.2% | 0.90× |
| 2005 | 578 | 55.9% | 0.93× |
| 2004 | 426 | 57.8% | 0.89× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.