Wyniki w MOT
2015 Abarth 500: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,770 testów MOT modelu Abarth 500 z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 46,652 mil) 73.0% zdało za pierwszym razem, o 4.3 pkt proc. mniej niż całego modelu Abarth 500. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Abarth 500 z roku 2015: niezaliczone o 16% częściej niż porównywalne samochody.
4,770 testów MOT dla 2,360 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 73.0% | ±1.3 pkt proc. (95%), n = 4,770 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Abarth 500 | 77.2% | n = 47,520 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.16× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.4% | n = 4,770 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 4,770 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Abarth 500 z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Abarth 500 – w wieku 6.8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 4.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,513 egzemplarzy modelu Abarth 500 testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 72.4% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 73.0%, czyli o 0.6 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Abarth 500 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Abarth 500 z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 12.4% | +104% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.4% | +20% |
| Opony | 6.9% | +17% |
| Hamulce | 4.2% | -9% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.6% | -9% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.9% | +52% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.5% | -5% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +149% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -87% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -56% |
| Koła | 0.1% | -61% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.25% |
| Amortyzatory: nadmiernie zużyta tuleja | Zawieszenie | 2.96% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.50% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.31% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.89% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Abarth 500
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.