Wyniki w MOT
2014 BMW X1: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 15,625 testów MOT modelu BMW X1 z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9 lat, mediana przebiegu 75,902 mil) 74.6% zdało za pierwszym razem, o 8.2 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW X1. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW X1 z roku 2014: niezaliczone o 12% rzadziej niż porównywalne samochody.
15,625 testów MOT dla 7,816 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 74.6% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 15,625 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW X1 | 82.8% | n = 207,572 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.88× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.2% | n = 15,625 |
| Średni wiek w dniu testu | 9 lat | n = 15,625 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele BMW X1 z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 9 lat; wszystkie modele BMW X1 – w wieku 6.8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 8.2 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 13,894 egzemplarzy modelu BMW X1 testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 75.0% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 74.6%, czyli o 0.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW X1 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW X1 z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 9.2% | +29% |
| Zawieszenie | 7.3% | -17% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.6% | -32% |
| Hamulce | 5.0% | -23% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.8% | -4% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.4% | -51% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.8% | -64% |
| Koła | 0.5% | +14% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -41% |
| Układ kierowniczy | 0.3% | -86% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -41% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.32% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.28% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.44% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.93% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.90% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 BMW X1
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.