Wyniki w MOT
2005 BMW Z4: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,342 testów MOT modelu BMW Z4 z rocznika rejestracji 2005 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 17.9 lat, mediana przebiegu 91,186 mil) 65.6% zdało za pierwszym razem, o 11.3 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW Z4. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW Z4 z roku 2005: niezaliczone o 21% rzadziej niż porównywalne samochody.
4,342 testów MOT dla 2,304 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 65.6% | ±1.4 pkt proc. (95%), n = 4,342 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW Z4 | 76.9% | n = 70,690 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.79× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.1% | n = 4,342 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.9 lat | n = 4,342 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2005?
Modele BMW Z4 z rocznika 2005 były testowane średnio w wieku 17.9 lat; wszystkie modele BMW Z4 – w wieku 13. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 11.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,704 egzemplarzy modelu BMW Z4 testowanych w wieku 18 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 67.7% przypadków. Samochody z rocznika 2005 zdały w 65.6%, czyli o 2.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW Z4 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW Z4 z rocznika 2005
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Hamulce | 12.3% | Tak samo |
| Zawieszenie | 12.1% | -25% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.9% | -49% |
| Hałas, emisje i wycieki | 9.6% | +20% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.5% | -14% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 5.0% | +103% |
| Opony | 4.8% | -31% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.2% | -73% |
| Układ kierowniczy | 0.7% | -79% |
| Koła | 0.6% | +37% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -48% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Kontrolka usterki SRS: kontrolka sygnalizuje usterkę | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 4.79% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 4.74% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 3.80% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.88% |
| Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta | Hałas, emisje i wycieki | 2.60% |
Sprawdź konkretny samochód 2005 BMW Z4
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.