Wyniki w MOT
Ford Transit vs Mercedes-Benz Sprinter: porównanie odsetka zaliczeń MOT
W okresie 2023–2024 62.3% z 617,551 testów MOT dla Ford Transit oraz 70.5% z 46,508 testów dla Mercedes-Benz Sprinter zakończyło się wynikiem pozytywnym za pierwszym razem — przewaga Mercedes-Benz Sprinter wynosi 8.2 punktów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Mercedes-Benz Sprinter oblewa test rzadziej niż Ford Transit: 0.88× wobec 1.16× krajowego wskaźnika dla porównywalnych samochodów.
Testy MOT: 617,551 dla Ford Transit i 46,508 dla Mercedes-Benz Sprinter, 2023–2024
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Ford Transit: odsetek zdanych za pierwszym razem | 62.3% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 617,551 |
| Mercedes-Benz Sprinter: odsetek zdanych za pierwszym razem | 70.5% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 46,508 |
| Ford Transit: niezdane testy na tle podobnych aut | +16% | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Mercedes-Benz Sprinter: niezdane testy na tle podobnych aut | -12% | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Ford Transit: niebezpieczna usterka | 9.9% | n = 617,551 |
| Mercedes-Benz Sprinter: niebezpieczna usterka | 6.4% | n = 46,508 |
| Średni wiek w dniu testu | 10 vs 12 lat | Ford Transit vs Mercedes-Benz Sprinter |
Dlaczego surowe wskaźniki zdawalności mogą wprowadzać w błąd
Mercedes-Benz Sprinter był testowany w starszym średnim wieku (12 lat wobec 10), a starsze samochody zawodzą częściej, niezależnie od modelu. Dlatego tabela powyżej pokazuje też niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem: porównuje modele, a nie ich floty.
Obszary niezaliczeń obok siebie
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze, a w nawiasie jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem (1.00 = średnia krajowa). Najwyraźniejsza różnica dotyczy obszaru prędkościomierz i elementy sterowania, w którym Ford Transit oblewa test 3.9 razy częściej po korekcie.
| Obszar | Ford Transit | Mercedes-Benz Sprinter |
|---|---|---|
| Hamulce | 11.9% (+42%) | 13.6% (+40%) |
| Układ kierowniczy | 2.6% (+3%) | 2.8% (-9%) |
| Zawieszenie | 13.3% (+21%) | 6.5% (-46%) |
| Opony | 5.2% (-29%) | 2.8% (-56%) |
| Koła | 0.4% (-28%) | 0.1% (-75%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.9% (+35%) | 14.6% (-2%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.8% (+148%) | 4.5% (-22%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.5% (+52%) | 5.3% (-4%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.8% (+32%) | 3.4% (-12%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% (+46%) | 2.0% (+11%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% (+9%) | 0.6% (+20%) |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% (+79%) | 0.0% (-54%) |
Wskaźnik zdawalności w tym samym wieku
Porównanie aut w tym samym wieku usuwa z surowych wskaźników większość wpływu wieku floty.
| Wiek w dniu badania | Ford Transit | Mercedes-Benz Sprinter |
|---|---|---|
| 3-4 lat | 77.2% (n = 17,412) | 84.7% (n = 4,358) |
| 5-6 lat | 72.5% (n = 120,244) | 82.5% (n = 4,841) |
| 7-8 lat | 67.8% (n = 150,393) | 76.4% (n = 5,563) |
| 9-10 lat | 60.4% (n = 98,799) | 72.6% (n = 5,222) |
| 11-12 lat | 50.3% (n = 71,654) | 67.3% (n = 4,461) |
| 13-15 lat | 51.2% (n = 84,116) | 66.3% (n = 6,022) |
| 16+ lat | 57.0% (n = 72,411) | 61.2% (n = 14,781) |
Najczęstsza usterka
- Ford Transit · przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu (5.75% testów)
- Mercedes-Benz Sprinter · rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań (4.96% testów)
Wyniki MOT odzwierciedlają zarówno sposób utrzymania samochodów, jak i ich konstrukcję, więc różnica między dwoma modelami to różnica w wynikach testu, a nie dowód, że jeden jest bardziej niezawodny. W przypadku konkretnego auta jego własna historia MOT mówi więcej niż jakakolwiek średnia.
Kupujesz Ford Transit albo Mercedes-Benz Sprinter? Najpierw sprawdź dokładnie to auto
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.