Wyniki w MOT
2015 Ford Focus: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 151,418 testów MOT modelu Ford Focus z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 67,298 mil) 77.1% zdało za pierwszym razem, o 9.2 pkt proc. więcej niż całego modelu Ford Focus. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Focus z roku 2015: niezaliczone o 15% rzadziej niż porównywalne samochody.
151,418 testów MOT dla 75,410 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.1% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 151,418 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Focus | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.85× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.9% | n = 151,418 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 151,418 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Ford Focus z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Ford Focus – w wieku 10.5. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 9.2 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 146,152 egzemplarzy modelu Ford Focus testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 75.2% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 77.1%, czyli o 1.9 punktów powyżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Ford Focus z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.3% | +7% |
| Opony | 8.3% | +19% |
| Hamulce | 3.8% | -33% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.9% | +15% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.9% | -30% |
| Zawieszenie | 2.0% | -72% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.9% | -58% |
| Układ kierowniczy | 0.7% | -54% |
| Koła | 0.4% | +8% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | +3% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -69% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -3% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| System monitorowania ciśnienia w oponach: niesprawny lub w oczywisty sposób nieczynny | Opony | 2.52% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.46% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.88% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.78% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.58% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Ford Focus
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.