Wyniki w MOT
2018 Ford Transit Custom: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 58,172 testów MOT modelu Ford Transit Custom z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.8 lat, mediana przebiegu 70,648 mil) 77.4% zdało za pierwszym razem, o 0.5 pkt proc. mniej niż całego modelu Ford Transit Custom. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit Custom z roku 2018: niezaliczone o 7% częściej niż porównywalne samochody.
58,172 testów MOT dla 30,137 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.4% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 58,172 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit Custom | 77.9% | n = 266,195 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.07× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.4% | n = 58,172 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.8 lat | n = 58,172 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele Ford Transit Custom z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.8 lat; wszystkie modele Ford Transit Custom – w wieku 3.5. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 0.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 46,188 egzemplarzy modelu Ford Transit Custom testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 77.5% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 77.4%, czyli o 0.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit Custom w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit Custom z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.1% | +34% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.3% | +74% |
| Hamulce | 5.9% | +32% |
| Opony | 4.7% | -23% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.0% | +67% |
| Zawieszenie | 1.6% | -55% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.0% | -57% |
| Układ kierowniczy | 0.5% | -19% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -26% |
| Koła | 0.4% | +11% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -3% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.34% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.83% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.68% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.55% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.46% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 Ford Transit Custom
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.