Wyniki w MOT
2014 Hyundai i40: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 7,313 testów MOT modelu Hyundai i40 z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9 lat, mediana przebiegu 93,182 mil) 69.0% zdało za pierwszym razem, o 3.4 pkt proc. mniej niż całego modelu Hyundai i40. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Hyundai i40 z roku 2014: oblewał test tak często jak porównywalne samochody.
7,313 testów MOT dla 3,674 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 69.0% | ±1.1 pkt proc. (95%), n = 7,313 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Hyundai i40 | 72.3% | n = 43,423 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.00× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.4% | n = 7,313 |
| Średni wiek w dniu testu | 9 lat | n = 7,313 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele Hyundai i40 z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 9 lat; wszystkie modele Hyundai i40 – w wieku 8.2. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 6,681 egzemplarzy modelu Hyundai i40 testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 68.3% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 69.0%, czyli o 0.6 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Hyundai i40 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Hyundai i40 z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Hamulce | 11.2% | +56% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.2% | -19% |
| Opony | 8.2% | +6% |
| Układ kierowniczy | 7.9% | +249% |
| Zawieszenie | 4.3% | -56% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.6% | -15% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.9% | -72% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.9% | -68% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.7% | -23% |
| Koła | 0.4% | -26% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -25% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 6.73% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 5.16% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.23% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.91% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 2.50% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 Hyundai i40
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.