Wyniki w MOT
2011 London Taxis International TX4: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,312 testów MOT modelu London Taxis International TX4 z rocznika rejestracji 2011 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11.8 lat, mediana przebiegu 258,940 mil) 60.7% zdało za pierwszym razem, o 2.2 pkt proc. mniej niż całego modelu London Taxis International TX4. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model London Taxis International TX4 z roku 2011: niezaliczone o 7% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,312 testów MOT dla 1,072 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 60.7% | ±2 pkt proc. (95%), n = 2,312 |
| Wszystkie egzemplarze modelu London Taxis International TX4 | 62.9% | n = 26,655 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.93× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.6% | n = 2,312 |
| Średni wiek w dniu testu | 11.8 lat | n = 2,312 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2011?
Modele London Taxis International TX4 z rocznika 2011 były testowane średnio w wieku 11.8 lat; wszystkie modele London Taxis International TX4 – w wieku 9.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 2.2 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,276 egzemplarzy modelu London Taxis International TX4 testowanych w wieku 12 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 61.1% przypadków. Samochody z rocznika 2011 zdały w 60.7%, czyli o 0.4 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych London Taxis International TX4 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody London Taxis International TX4 z rocznika 2011
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 20.1% | +12% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 18.3% | -13% |
| Hamulce | 14.7% | +19% |
| Układ kierowniczy | 9.9% | +126% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.1% | +1% |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.1% | -7% |
| Opony | 4.6% | -44% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.2% | -35% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% | -16% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -61% |
| Koła | 0.1% | -84% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +417% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 7.44% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 5.88% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 5.41% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.89% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 3.76% |
Sprawdź konkretny samochód 2011 London Taxis International TX4
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.