Wyniki w MOT
London Taxis International TX4: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 26,655 testach MOT modelu London Taxis International TX4 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 62.9%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model London Taxis International TX4: oblewał test tak często jak porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte”, w 6.70% testów.
26,655 testów MOT dla 8,798 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 62.9% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 26,655 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.00× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.7% | n = 26,655 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.9 lat | n = 26,655 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 202,047 mil | n = 26,655 |
| Przetestowane pojazdy | 8,798 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody London Taxis International TX4
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.5% | +1% |
| Zawieszenie | 16.5% | +18% |
| Hamulce | 10.7% | +6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.3% | +10% |
| Układ kierowniczy | 5.2% | +54% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.9% | -14% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.5% | -16% |
| Opony | 3.8% | -51% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.5% | -14% |
| Koła | 0.2% | -66% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -73% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +40% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 6.70% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 3.86% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.62% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.60% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 2.75% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.59% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.37% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.36% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.01% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.00% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 11.42% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 8.46% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 8.22% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 4.89% |
| Łożyska kół: nadmierny luz | Zawieszenie | 3.85% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 2,542 | 69.0% | +14% |
| 7-8 | 7,164 | 65.5% | +7% |
| 9-10 | 7,607 | 61.5% | +3% |
| 11-12 | 4,162 | 62.5% | -10% |
| 13-15 | 4,137 | 58.5% | -8% |
| 16+ | 1,043 | 59.6% | -14% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2017 | 2,093 | 68.0% | 1.16× |
| 2016 | 3,238 | 68.3% | 1.05× |
| 2015 | 4,187 | 64.7% | 1.06× |
| 2014 | 4,558 | 60.6% | 1.09× |
| 2013 | 2,533 | 62.8% | 0.97× |
| 2012 | 2,177 | 63.9% | 0.90× |
| 2011 | 2,312 | 60.7% | 0.93× |
| 2010 | 1,973 | 59.1% | 0.94× |
| 2009 | 1,433 | 60.9% | 0.87× |
| 2008 | 927 | 54.6% | 0.98× |
| 2007 | 1,079 | 59.9% | 0.85× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Londyn Taxis International TX4
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.