Wyniki w MOT
2015 Renault Captur: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 45,706 testów MOT modelu Renault Captur z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 56,605 mil) 70.6% zdało za pierwszym razem, o 8 pkt proc. mniej niż całego modelu Renault Captur. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Captur z roku 2015: niezaliczone o 22% częściej niż porównywalne samochody.
45,706 testów MOT dla 22,635 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 70.6% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 45,706 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Captur | 78.6% | n = 300,538 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.22× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.6% | n = 45,706 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 45,706 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Renault Captur z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Renault Captur – w wieku 6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 8 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 43,551 egzemplarzy modelu Renault Captur testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 71.5% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 70.6%, czyli o 1 punktów poniżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Renault Captur z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 12.8% | +102% |
| Opony | 7.2% | +13% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.9% | -5% |
| Hamulce | 6.5% | +31% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.0% | +107% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.0% | +9% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.9% | -56% |
| Układ kierowniczy | 0.6% | -49% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -52% |
| Koła | 0.2% | -38% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -30% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +3% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 5.61% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.35% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.96% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.70% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.75% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Renault Captur
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.