Wyniki w MOT
2018 Suzuki Ignis: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 11,803 testów MOT modelu Suzuki Ignis z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.8 lat, mediana przebiegu 26,101 mil) 85.2% zdało za pierwszym razem, o 5.7 pkt proc. więcej niż całego modelu Suzuki Ignis. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Suzuki Ignis z roku 2018: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody.
11,803 testów MOT dla 5,775 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 85.2% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 11,803 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Suzuki Ignis | 79.5% | n = 57,494 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 2.6% | n = 11,803 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.8 lat | n = 11,803 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele Suzuki Ignis z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.8 lat; wszystkie modele Suzuki Ignis – w wieku 7.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 5.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 10,558 egzemplarzy modelu Suzuki Ignis testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 84.0% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 85.2%, czyli o 1.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Suzuki Ignis w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Suzuki Ignis z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 5.8% | +313% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.7% | +37% |
| Opony | 3.3% | -25% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.2% | -28% |
| Hamulce | 1.0% | -53% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -37% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.1% | -69% |
| Koła | 0.1% | -27% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.1% | -81% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -56% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -88% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.67% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.85% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.75% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 0.75% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.71% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 Suzuki Ignis
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.