Wyniki w MOT
2015 Volkswagen CC: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 5,432 testów MOT modelu Volkswagen CC z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8 lat, mediana przebiegu 80,875 mil) 76.0% zdało za pierwszym razem, o 2.7 pkt proc. więcej niż całego modelu Volkswagen CC. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Volkswagen CC z roku 2015: niezaliczone o 13% rzadziej niż porównywalne samochody.
5,432 testów MOT dla 2,686 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 76.0% | ±1.1 pkt proc. (95%), n = 5,432 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Volkswagen CC | 73.3% | n = 28,379 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.87× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.5% | n = 5,432 |
| Średni wiek w dniu testu | 8 lat | n = 5,432 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Volkswagen CC z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 8 lat; wszystkie modele Volkswagen CC – w wieku 9.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 2.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 5,576 egzemplarzy modelu Volkswagen CC testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 75.2% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 76.0%, czyli o 0.8 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Volkswagen CC w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Volkswagen CC z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 9.5% | +31% |
| Zawieszenie | 9.4% | +20% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.4% | -41% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.4% | -13% |
| Hamulce | 3.2% | -47% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.7% | -36% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% | +39% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.9% | -66% |
| Koła | 0.5% | +19% |
| Układ kierowniczy | 0.4% | -78% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -33% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.14% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 3.13% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.09% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.30% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.45% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Volkswagen CC
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.