Wyniki w MOT
Volvo V70: nadwozie, podwozie i konstrukcja – niezdane testy MOT
5.8% z 86,581 testów MOT modelu Volvo V70 w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: nadwozie, podwozie i konstrukcja, wobec 3.5% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Volvo V70: niezaliczone z powodu nadwozie, podwozie i konstrukcja o 29% rzadziej niż porównywalne samochody, na podstawie 4,983 testów z niezaliczeniem w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja.
86,581 testów MOT dla 45,217 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.8% | 4,983 z 86,581 testów |
| Wszystkie samochody | 3.5% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | -29% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Nadwozie, podwozie i konstrukcja: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.43% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2016 | 1,501 | 2.1% | +11% |
| 2015 | 4,040 | 1.7% | -30% |
| 2014 | 3,920 | 0.9% | -72% |
| 2013 | 3,429 | 0.4% | -89% |
| 2012 | 3,158 | 1.0% | -79% |
| 2011 | 4,213 | 1.7% | -69% |
| 2010 | 5,766 | 2.5% | -60% |
| 2009 | 7,581 | 4.0% | -45% |
| 2008 | 6,932 | 4.8% | -42% |
| 2007 | 5,609 | 5.1% | -43% |
| 2006 | 5,529 | 7.4% | -25% |
| 2005 | 7,166 | 7.9% | -23% |
| 2004 | 6,242 | 8.3% | -23% |
| 2003 | 5,407 | 8.8% | -21% |
| 2002 | 4,995 | 11.3% | Tak samo |
| 2001 | 3,424 | 12.0% | +14% |
| 2000 | 2,816 | 8.8% | -17% |
| 1999 | 2,014 | 8.4% | -21% |
| 1998 | 1,639 | 10.5% | +5% |
| 1997 | 1,158 | 11.3% | +19% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Volvo V70. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Volvo V70
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Volvo V70
- niezaliczenia: Nadwozie, podwozie i konstrukcja we wszystkich samochodach
- Volvo V70: zawieszenie
- Volvo V70: koła
- Volvo V70: widoczność z miejsca kierowcy
- Volvo V70: hałas, emisje i wycieki
- Volvo V70: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw