Podatek drogowy (VED) 2026/27
Citroen C1: podatek od pojazdu w 2026/27
Podatek drogowy (VED) od a Citroen C1 w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 22 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2006 do 2016 daje to od £20 (przedział A) do £20 (przedział B) za 12 miesięcy, najczęściej £20 (przedział A). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.
Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Najtańsza wersja z lat 2001–2017
- £20
- grupa A, 88g/km, w cenniku 2014
- Typowa wersja z lat 2001–2017
- £20
- mediana 22 wersji
- Zarejestrowane od kwietnia 2017
- £200
- stawka standardowa, 2026/27
Który Citroen C1 jest najtańszy w opodatkowaniu
100% wersji Citroen C1 sprzedawanych od 2006 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to New C1 e-VTi 68 Airdream (998cc benzyna, MANUAL) z 88g/km (£20); najdroższa to C1 1.4HDi (1398cc diesel, M5) z 109g/km (£20).
Spośród 156,745 egzemplarzy Citroen C1 licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 81% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 13% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 0% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 6% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.
Podatek w Citroen C1 według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)
| Przedział | CO2 | 2026/27, 12 miesięcy | Wersje | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Klasa A | do 100g/km | £20 | 12 | 55% |
| Klasa B | 101–110g/km | £20 | 10 | 45% |
Podatek w Citroen C1 według silnika i paliwa
| Silnik | Wymienione | CO2 | Klasy | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 litra benzyna | 2006–2016 | 88–109g/km | A, B | £20 |
| 1.2 litra benzyna | 2014–2016 | 99g/km | A | £20 |
| 1.4 litra diesel | 2006–2010 | 109g/km | B | £20 |
Podatek w Citroen C1 według roku sprzedaży
Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.
| W sprzedaży | Wersje | CO2 | VED 2026/27 | Najczęstsze |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 4 | 88–99g/km | £20 | £20 (A) |
| 2015 | 4 | 88–99g/km | £20 | £20 (A) |
| 2014 | 6 | 88–104g/km | £20 | £20 (A) |
| 2013 | 3 | 99–104g/km | £20 | £20 (A) |
| 2012 | 6 | 99–106g/km | £20 | £20 (B) |
| 2010 | 2 | 106–109g/km | £20 | £20 (B) |
| 2009 | 2 | 106–109g/km | £20 | £20 (B) |
| 2008 | 2 | 108–109g/km | £20 | £20 (B) |
| 2007 | 2 | 109g/km | £20 | £20 (B) |
| 2006 | 2 | 109g/km | £20 | £20 (B) |
Citroen C1 zarejestrowane od kwietnia 2017
Citroen C1 ostatnio pojawił się w bazie VCA w wrzesień 2023, więc nie jest już sprzedawany jako nowy. Używany egzemplarz zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci standardową stawkę £200 oraz dopłatę ECS, jeśli ma zastosowanie.
To, czy dany Citroen C1 płaci dopłatę £440 do drogich samochodów, zależy od jego pierwotnej ceny katalogowej wraz z wyposażeniem dodatkowym; baza cen katalogowych 73 Auto nie potwierdza wystarczającej liczby cen modelu Citroen C1, by podać, ile wersji ją płaci. Sprawdzenie numeru rejestracyjnego pokazuje to dla konkretnego samochodu.
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Przed 1 marca 2001 | £230 do 1,549cc, £375 powyżej | pojemność silnika (V5C) |
| 1 marca 2001 – 31 marca 2017 | £20 | Klasa CO2, zob. tabele powyżej |
| Od 1 kwietnia 2017 r. | £200 | stawka standardowa po pierwszym roku |
| Expensive Car Supplement | +£440 | od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6 |
Ograniczenia
Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.
Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Citroen C1
Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
- Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.