Podatek drogowy (VED) 2026/27

Volkswagen Golf: podatek od pojazdu w 2026/27

Podatek drogowy (VED) od a Volkswagen Golf w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 798 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2001 do 2016 daje to od £20 (przedział A) do £790 (przedział M) za 12 miesięcy, najczęściej £35 (przedział C). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 65 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi od £455 do £3,420, według emisji CO2 w cyklu WLTP. Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Najtańsza wersja z lat 2001–2017: £20; grupa A, 39g/km, w cenniku 2015–2016
Typowa wersja z lat 2001–2017: £225; mediana 798 wersji
Pierwszy rok, nowy: od £455 do £3,420; 65 aktualnych wersji, potem £200

Który Volkswagen Golf jest najtańszy w opodatkowaniu

37% wersji Volkswagen Golf sprzedawanych od 2001 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to Golf GTE 1.4 TSI 150PS DSG hybryda plug-in (1395cc energia elektryczna / benzyna, D6) z 39g/km (£20); najdroższa to Golf 5 Door R32 V6 4MOTION (250 PS) (3189cc benzyna, M6) z 259g/km (£790).

Spośród 959,230 egzemplarzy Volkswagen Golf licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 58% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 32% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 3% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 8% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.

Podatek w Volkswagen Golf według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)

Wersje Volkswagen Golf według klasy VED i rocznej stawki na 2026/27
Przedział	CO2	2026/27, 12 miesięcy	Wersje	Udział
Klasa A	do 100g/km	£20	21	3%
Klasa B	101–110g/km	£20	61	8%
Klasa C	111–120g/km	£35	128	16%
Klasa D	121–130g/km	£170	89	11%
Klasa E	131–140g/km	£200	87	11%
Klasa F	141–150g/km	£225	128	16%
Klasa G	151–165g/km	£275	91	11%
Klasa H	166–175g/km	£325	65	8%
Klasa I	176–185g/km	£360	34	4%
Klasa J	186–200g/km	£410	53	7%
Klasa K	201–225g/km	£445	29	4%
Klasa L	226–255g/km	£760	10	1%
Klasa M	powyżej 255g/km	£790	2	0%

Klasa K obejmuje także samochody powyżej 225g/km zarejestrowane po raz pierwszy przed 23 marca 2006. Wersje policzono na podstawie migawek VCA; wersja występująca w wykazie po obu stronach tej daty jest liczona raz dla każdej klasy, do której może należeć.

Podatek w Volkswagen Golf według silnika i paliwa

VED Volkswagen Golf na 2026/27 według pojemności silnika i paliwa, samochody zarejestrowane w latach 2001–2017
Silnik	Wymienione	CO2	Klasy	VED 2026/27
1.4 litra benzyna	2001–2016	109–204g/km	B, C, D, E, F, G, H, K	od £20 do £445
2.0 litra diesel	2004–2016	106–174g/km	B, C, D, E, F, G, H	od £20 do £325
1.6 litra diesel	2010–2016	85–129g/km	A, B, C, D	od £20 do £170
1.9 litra diesel	2001–2010	119–181g/km	C, D, E, F, G, H, I	od £35 do £360
2.0 litra benzyna	2001–2016	139–223g/km	E, F, G, H, I, J, K	od £200 do £445
1.2 litra benzyna	2010–2016	113–139g/km	C, D, E	od £35 do £200
1.6 litra benzyna	2001–2010	157–202g/km	G, H, I, J, K	od £275 do £445
3.2 litra benzyna	2003–2010	231–278g/km	K, L, M	od £445 do £790
1.8 litra benzyna	2001–2004	192–204g/km	J, K	od £410 do £445
2.3 litra benzyna	2001–2004	211–235g/km	K	£445
1.0 litra benzyna	2016	99–109g/km	A, B	£20
2.8 litra benzyna	2001–2004	264–266g/km	K	£445
1.4 litra energia elektryczna / benzyna	2015–2016	39g/km	A	£20

Pojemności silników zaokrąglono do najbliższych 0,1 litra.

Podatek w Volkswagen Golf według roku sprzedaży

Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.

Zakres VED Volkswagen Golf na 2026/27 według roku sprzedaży wersji
W sprzedaży	Wersje	CO2	VED 2026/27	Najczęstsze
2016	93	39–165g/km	od £20 do £275	£35 (C)
2015	65	39–180g/km	od £20 do £360	£35 (C)
2014	140	85–199g/km	od £20 do £410	£35 (C)
2013	119	98–199g/km	od £20 do £410	£35 (C)
2012	75	99–199g/km	od £20 do £410	£200 (E)
2010	104	99–255g/km	od £20 do £760	£200 (E)
2009	65	119–255g/km	od £35 do £760	£225 (F)
2008	42	119–255g/km	od £35 do £760	£275 (G)
2007	38	132–255g/km	od £200 do £760	£275 (G)
2006	41	140–259g/km	od £200 do £790	£275 (G)
2005	28	140–206g/km	od £200 do £445	£275 (G)
2004	56	140–278g/km	od £200 do £445	£225 (F)
2003	41	143–278g/km	od £225 do £445	£225 (F)
2002	35	143–266g/km	od £225 do £445	£225 (F)
2001	38	140–266g/km	od £200 do £445	£225 (F)

Migawki VCA od lipca 2001 do sierpnia 2016; migawka z sierpnia 2011 jest publikowana tylko jako arkusz kalkulacyjny i nie jest używana, więc rok 2011 zlicza tylko wersje wymienione zarówno przed nią, jak i po niej.

Volkswagen Golf zarejestrowane od kwietnia 2017

Nowy Volkswagen Golf płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 65 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma Golf Estate Life 1.5 eTSI 115 PS 7-biegowa DSG (1498cc hybryda benzynowa, A7) przy 114g/km (£455), a najdroższy Golf R Black Edition 2.0 TSI 4Motion 333 PS 7-biegowa DSG (1986cc benzyna, A7) przy 192g/km (£3,420). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.

Expensive Car Supplement: spośród 130 wersji Volkswagen Golf sprzedanych od wrzesień 2025, które w 2026/27 mogą jeszcze go płacić, referencyjne ceny katalogowe 73 Auto potwierdzają, że 8 kosztowało powyżej progu i płaci £440 rocznie dodatkowo, a 0 kosztowało mniej; ceny katalogowej pozostałych 122 nie znamy, więc nie przesądzamy.

Podatek od pojazdu w Volkswagen Golf za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)

Wersje Volkswagen Golf według klasy VED przy pierwszej rejestracji, 2026/27
WLTP CO2	Pierwszy rok	Wersje	Potem
111-130g/km	£455	41	£200 rocznie
131-150g/km	£560	12	£200 rocznie
151-170g/km	£1,410	5	£200 rocznie
171-190g/km	£2,270	6	£200 rocznie
191-225g/km	£3,420	1	£200 rocznie

Wersje w bazie VCA na dzień 28 września 2026, opodatkowane przez silnik VED 73 Auto jako pierwsza licencja wykupiona w dniu 1 kwietnia 2026. Hybrydy plug-in używają ważonej łącznej wartości CO2.

Czy a Volkswagen Golf płaci Expensive Car Supplement?

Wersje wymienione w każdej migawce VCA, traktowane jako zarejestrowane wtedy po raz pierwszy i odnawiane w 2026/27. Status pochodzi z silnika VED 73 Auto i bazy cen katalogowych; „nieznany” oznacza, że nie mamy potwierdzonej ceny katalogowej tej wersji.

Wersje Volkswagen Golf według statusu Expensive Car Supplement w 2026/27, według okresu sprzedaży
W sprzedaży	Wersje	Płaci £440	Poniżej progu	Nieznane
wrzesień 2025	65	4	0	61
Teraz	65	4	0	61

Wersje elektryczne po raz pierwszy zarejestrowane przed 1 kwietnia 2025 r. nie są tu liczone: według zasad GOV.UK nigdy nie płacą dodatku.

W skrócie

Podatek od pojazdu w Volkswagen Golf w 2026/27 według daty pierwszej rejestracji
Wskaźnik	Pakiet oszczędny	Podstawa
Przed 1 marca 2001	£230 do 1,549cc, £375 powyżej	pojemność silnika (V5C)
1 marca 2001 – 31 marca 2017	od £20 do £790	Klasa CO2, zob. tabele powyżej
Pierwszy rok, nowy	od £455 do £3,420	WLTP CO2, aktualne wersje: 65
Od 1 kwietnia 2017 r.	£200	stawka standardowa po pierwszym roku
Expensive Car Supplement	+£440	od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6

Ograniczenia

Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.

Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Volkswagen Golf

Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.