Desempenho no MOT
2013 Abarth 500: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 2,075 testes MOT a Abarth 500 matriculados em 2013, em 2023–2024 (idade média de 10 anos no teste, quilometragem mediana de 58,475 milhas), 67.7% passaram à primeira, 9.6 pontos percentuais abaixo de o Abarth 500 no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Abarth 500 de 2013: reprovaram 6% mais vezes do que carros comparáveis.
2,075 testes MOT a 1,037 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 67.7% | ±2 p.p. (95%), n = 2,075 |
| Todos os Abarth 500 | 77.2% | n = 47,520 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.06× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 9.0% | n = 2,075 |
| Idade média no teste | 10 anos | n = 2,075 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2013?
Os Abarth 500 de 2013 foram testados, em média, com 10 anos; todos os Abarth 500 foram testados com 6.8. Os carros passam menos à medida que envelhecem, por isso parte da diferença de 9.6 pontos face ao valor global deve-se à idade, não à construção. Em todos os anos de matrícula, 2,163 Abarth 500 testados aos 10 anos passaram à primeira em 68.6% dos casos. Os carros de 2013 passaram em 67.7%, 1 pontos abaixo, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Abarth 500 da mesma idade.
Onde reprovam os Abarth 500 de 2013
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 12.7% | +8% |
| Suspensão | 12.6% | +30% |
| Pneus | 7.4% | +22% |
| Travões | 5.3% | -15% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.4% | -8% |
| Ruído, emissões e fugas | 3.9% | +32% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 3.5% | +25% |
| Direção | 1.0% | -50% |
| Matrículas e VIN | 0.7% | +168% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.3% | -52% |
| Rodas | 0.2% | -20% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 3.08% |
| Rótula: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 2.51% |
| Regulação do farol: demasiado baixo | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.46% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 2.22% |
| Emissões do catalisador: leitura Lambda após a 2.ª marcha lenta acelerada fora dos limites especificados | Ruído, emissões e fugas | 2.22% |
Verifique um Abarth 500 2013 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.