Wyniki w MOT
2013 Abarth 500: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,075 testów MOT modelu Abarth 500 z rocznika rejestracji 2013 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10 lat, mediana przebiegu 58,475 mil) 67.7% zdało za pierwszym razem, o 9.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Abarth 500. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Abarth 500 z roku 2013: niezaliczone o 6% częściej niż porównywalne samochody.
2,075 testów MOT dla 1,037 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 67.7% | ±2 pkt proc. (95%), n = 2,075 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Abarth 500 | 77.2% | n = 47,520 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.06× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.0% | n = 2,075 |
| Średni wiek w dniu testu | 10 lat | n = 2,075 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2013?
Modele Abarth 500 z rocznika 2013 były testowane średnio w wieku 10 lat; wszystkie modele Abarth 500 – w wieku 6.8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 9.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,163 egzemplarzy modelu Abarth 500 testowanych w wieku 10 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 68.6% przypadków. Samochody z rocznika 2013 zdały w 67.7%, czyli o 1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Abarth 500 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Abarth 500 z rocznika 2013
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.7% | +8% |
| Zawieszenie | 12.6% | +30% |
| Opony | 7.4% | +22% |
| Hamulce | 5.3% | -15% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.4% | -8% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.9% | +32% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.5% | +25% |
| Układ kierowniczy | 1.0% | -50% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +168% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% | -52% |
| Koła | 0.2% | -20% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 3.08% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.51% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.46% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.22% |
| Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami | Hałas, emisje i wycieki | 2.22% |
Sprawdź konkretny samochód 2013 Abarth 500
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.