Taxa rutieră (VED) 2026/27
SEAT Ibiza: impozitul pe vehicul în 2026/27
Taxa rutieră (VED) pentru a SEAT Ibiza în 2026/27 depinde de data primei înmatriculări. O mașină înmatriculată prima dată între 1 martie 2001 și 31 martie 2017 plătește după categoria de CO2: pentru cele 198 versiuni din baza de date CO2 a Vehicle Certification Agency, din 2001 până în 2016, aceasta înseamnă de la £20 (categoria A) la £410 (categoria J) pentru 12 luni, cel mai des £35 (categoria C). O mașină înmatriculată prima dată de la 1 aprilie 2017 plătește tariful standard de £200 în fiecare an după primul (plus £440 pe an în anii 2–6 dacă prețul de listă a depășit £40,000, sau £50,000 pentru o mașină electrică înmatriculată de la 1 aprilie 2025). Cumpărată nouă în 2026/27, tariful pentru primul an în cele 11 versiuni din baza de date VCA din 28 septembrie 2026 este £455, stabilit în funcție de CO2 WLTP. Mașinile înmatriculate pentru prima dată înainte de martie 2001 plătesc în funcție de capacitatea motorului: £230 până la 1,549cc, £375 peste.
Date până la 2026-04-01 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto
- Cea mai ieftină versiune 2001–2017
- £20
- categoria A, 92g/km, listat 2012–2015
- Versiune tipică 2001–2017
- £170
- mediana a 198 versiuni
- Primul an, nou
- £455
- 11 versiuni actuale, apoi £200
Care SEAT Ibiza este cel mai ieftin de impozitat
57% din versiunile SEAT Ibiza vândute între 2001 și 2016 plătesc mai puțin decât £200 plătit de o mașină mai nouă, deoarece cifra lor de CO2 le plasează într-o bandă inferioară. Cea mai ieftină din listă a fost Ibiza ST 1.2 CR TDI 75PS Ecomotive (1199cc motorină, M5) cu 92g/km (£20); cea mai scumpă New Ibiza 1.8 20V T Cupra (180 PS) (1781cc benzină, M6) cu 192g/km (£410).
Din cele 215,022 de SEAT Ibiza licențiate în Regatul Unit la 31 decembrie 2025 (DfT): 57% au fost folosite prima dată între 2002 și 2016 și plătesc deci după categoria de CO2, 35% au fost folosite prima dată din 2018 încolo și plătesc tariful fix, 1% au fost folosite prima dată înainte de 2001 și sunt impozitate după capacitatea motorului; restul de 7% au fost folosite prima dată în 2001 sau 2017, când regulile s-au schimbat pe parcursul anului.
Impozit SEAT Ibiza după banda de CO2 (mașini înmatriculate între martie 2001 și martie 2017)
| Categorie | CO2 | 2026/27, 12 luni | Versiuni | Pondere |
|---|---|---|---|---|
| Clasa A | până la 100g/km | £20 | 28 | 14% |
| Clasa B | 101–110g/km | £20 | 15 | 8% |
| Clasa C | 111–120g/km | £35 | 36 | 18% |
| Clasa D | 121–130g/km | £170 | 33 | 17% |
| Clasa E | 131–140g/km | £200 | 28 | 14% |
| Clasa F | 141–150g/km | £225 | 28 | 14% |
| Clasa G | 151–165g/km | £275 | 14 | 7% |
| Clasa H | 166–175g/km | £325 | 2 | 1% |
| Clasa I | 176–185g/km | £360 | 8 | 4% |
| Clasa J | 186–200g/km | £410 | 6 | 3% |
Impozit SEAT Ibiza după motor și combustibil
| Motor | În listă | CO2 | Clase | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 litri benzină | 2002–2016 | 102–144g/km | B, C, D, E, F | de la £20 la £225 |
| 1.4 litri benzină | 2001–2016 | 112–182g/km | C, D, E, F, G, H, I | de la £35 la £360 |
| 1.4 litri motorină | 2003–2016 | 93–124g/km | A, B, C, D | de la £20 la £170 |
| 1.9 litri motorină | 2001–2010 | 124–149g/km | D, E, F | de la £170 la £225 |
| 1.0 litri benzină | 2015–2016 | 94–120g/km | A, B, C | de la £20 la £35 |
| 1.2 litri motorină | 2012–2015 | 92–105g/km | A, B | £20 |
| 1.6 litri motorină | 2010–2015 | 112g/km | C | £35 |
| 1.6 litri benzină | 2001–2010 | 139–190g/km | E, F, G, J | de la £200 la £410 |
| 1.8 litri benzină | 2001–2016 | 145–192g/km | F, I, J | de la £225 la £410 |
| 2.0 litri motorină | 2012–2015 | 123g/km | D | £170 |
| 2.0 litri benzină | 2004–2007 | 187–190g/km | J | £410 |
Impozit SEAT Ibiza după anul vânzării
Versiunile din baza de date VCA din fiecare an, impozitate ca și cum ar fi fost atunci înmatriculate pentru prima dată. Folosiți anul din V5C pentru a restrânge intervalul, apoi valoarea CO2 pentru a găsi categoria exactă.
| În vânzare | Versiuni | CO2 | VED 2026/27 | Cele mai frecvente |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 27 | 93–145g/km | de la £20 la £225 | £35 (C) |
| 2015 | 44 | 92–148g/km | de la £20 la £225 | £20 (A) |
| 2014 | 49 | 92–148g/km | de la £20 la £225 | £170 (D) |
| 2013 | 49 | 92–148g/km | de la £20 la £225 | £170 (D) |
| 2012 | 25 | 92–139g/km | de la £20 la £200 | £170 (D) |
| 2010 | 19 | 98–149g/km | de la £20 la £225 | £225 (F) |
| 2009 | 21 | 98–157g/km | de la £20 la £275 | £200 (E) |
| 2008 | 11 | 99–180g/km | de la £20 la £360 | £200 (E) |
| 2007 | 10 | 124–190g/km | de la £170 la £410 | £200 (E) |
| 2006 | 9 | 124–192g/km | de la £170 la £410 | £225 (F) |
| 2005 | 9 | 124–192g/km | de la £170 la £410 | £225 (F) |
| 2004 | 8 | 124–190g/km | de la £170 la £410 | £200 (E) |
| 2003 | 7 | 124–168g/km | de la £170 la £325 | £200 (E) |
| 2002 | 10 | 135–190g/km | de la £200 la £410 | £200 (E) |
| 2001 | 5 | 135–190g/km | de la £200 la £410 | £200 (E) |
SEAT Ibiza înmatriculate din aprilie 2017
Un SEAT Ibiza nou plătește un tarif unic pentru primul an, stabilit în funcție de emisiile de CO2 WLTP, apoi £200 pe an. Dintre cele 11 versiuni din baza de date VCA din 28 septembrie 2026, primul an cel mai ieftin este Ibiza Ibiza FR Black Edition 1.0 TSI 95PS (999cc benzină, M5) la 123g/km (£455), iar cel mai scump Ibiza Ibiza XCELLENCE Lux 1.0 TSI DSG automată 115PS (999cc benzină, A7) la 127g/km (£455). Rata din primul an este de obicei inclusă în prețul „on the road” al unei mașini noi; cumpărătorul unei mașini second-hand plătește de la rata standard.
Expensive Car Supplement: din cele 93 versiuni SEAT Ibiza vândute din septembrie 2021 care ar putea încă să îl plătească în 2026/27, referința de prețuri de listă 73 Auto confirmă că 0 au costat peste prag și plătesc £440 pe an în plus, iar 36 au costat mai puțin; prețul de listă al celorlalte 57 nu ne este cunoscut, așa că nu afirmăm nimic.
Impozitul pe vehicul pentru primul an în SEAT Ibiza (cumpărat nou în 2026/27)
| WLTP CO2 | Primul an | Versiuni | Apoi |
|---|---|---|---|
| 111-130g/km | £455 | 11 | £200 pe an |
a SEAT Ibiza plătește Expensive Car Supplement?
Versiunile listate în fiecare instantaneu VCA, tratate ca înmatriculate atunci pentru prima dată și reînnoite în 2026/27. Statusul provine din motorul VED al 73 Auto și din referința prețurilor de listă; „necunoscut” înseamnă că nu avem un preț de listă confirmat pentru acea versiune.
| În vânzare | Versiuni | Plătește £440 | Sub prag | Necunoscut |
|---|---|---|---|---|
| septembrie 2021 | 18 | 0 | 18 | 0 |
| septembrie 2022 | 18 | 0 | 18 | 0 |
| septembrie 2023 | 17 | 0 | 0 | 17 |
| septembrie 2024 | 18 | 0 | 0 | 18 |
| septembrie 2025 | 11 | 0 | 0 | 11 |
| Acum | 11 | 0 | 0 | 11 |
Pe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Înainte de 1 martie 2001 | £230 până la 1,549cc, £375 peste | capacitate cilindrică (V5C) |
| 1 martie 2001 – 31 martie 2017 | de la £20 la £410 | Clasa CO2, vezi tabelele de mai sus |
| Primul an, nou | £455 | WLTP CO2, 11 versiuni actuale |
| Din 1 aprilie 2017 | £200 | tarif standard după primul an |
| Expensive Car Supplement | +£440 | de la 1 aprilie 2017, preț de listă peste £40,000 (£50,000 pentru electrice din aprilie 2025), anii 2–6 |
Limitări
Tarifele sunt cele din 2026/27 pentru o licență de 12 luni obținută de la 2026-04-01; plata lunară sau pe șase luni costă puțin mai mult. Valoarea CO2 este valoarea oficială de omologare publicată de VCA când fiecare versiune era în vânzare, care este în mod normal cea din V5C, dar DVLA folosește V5C-ul propriu al mașinii. Unele versiuni au fost vândute sub un alt nume de model (de exemplu variante break sau MPV), iar lista VCA nu spune câte din fiecare au fost vândute, deci numărul de versiuni nu indică cât de frecventă este fiecare categorie pe drumuri. Suplimentul pentru mașini scumpe depinde de prețul de listă inițial, inclusiv opțiunile, pe care lista VCA nu îl conține. Cifrele sunt calculate cu motorul VED al 73 Auto, pe baza tabelelor de tarife DVLA.
Vedeți taxa exactă pentru un anumit SEAT Ibiza
Introdu numărul de înmatriculare: citim de la DVLA și DVSA valoarea reală a CO2 și data primei înmatriculări și arătăm taxa plătită, împreună cu celelalte costuri de întreținere. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
De unde provin aceste cifre
- Date despre consumul de carburant, CO2 și instrumente pentru taxa auto: instantanee arhivate ale bazei de date (15 instantanee, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Drepturi de autor ale Coroanei (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Date despre consumul de carburant, CO2 și instrumente pentru taxa auto: instantanee ale bazei de date WLTP (de la 2020 până la baza de date live din 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Drepturi de autor ale Coroanei (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Tarifele VED (taxa auto) pentru 2026/27 (V149), așa cum sunt implementate în motorul VED al 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Mașini licențiate după anul primei utilizări (VEH0124) — Ministerul Transporturilor (Department for Transport) și DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Taxa pe versiune, intervale și ponderi (calcul 73 Auto cu propriul motor VED) — 73 Auto. Valori derivate.
- Prețurile de listă inițiale din spatele statutului pentru suplimentul pentru mașini scumpe (referință de prețuri de listă 73 Auto) — 73 Auto. Valori derivate.
Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.