Результаты MOT
Ford Focus Mk3 (2011–2018): доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 974,002 тестов MOT для Ford Focus Mk3 за 2023–2024 (автомобили, впервые зарегистрированные в май 2011 г.–июнь 2018 г., в среднем 8.6 лет на момент теста) 72.2% прошли с первого раза. С учётом возраста, пробега и топлива поколение Mk3: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили. По сравнению со сменившим его поколением, Mk4, с учётом возраста и пробега отказов примерно столько же (0.96× против 0.99×).
974,002 проверок MOT для 487,904 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 72.2% | ±0.1 п. п. (95%), n = 974,002 |
| Все Ford Focus | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Провалы vs похожие авто | 0.96× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; Ford Focus в целом 0.99× |
| Тесты с опасным дефектом | 8.1% | n = 974,002 |
| Средний возраст на момент теста | 8.6 л. | n = 974,002 |
| В продаже (каталог) | 2011–2018 | от март 2011 г. до авг. 2018 г. |
Mk3 против других поколений Ford Focus
Более новые поколения моложе на момент теста, поэтому их необработанная доля прохождения почти по умолчанию выше; скорректированный столбец сравнивает каждое с автомобилями того же возраста, пробега и топлива.
| Поколение | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| Mk3 (2011–2018) | 974,002 | 8.6 л. | 72.2% | -4% | 8.1% |
| Mk4 (2018–2025) | 221,212 | 3.3 л. | 86.1% | -1% | 5.8% |
Чем отличается поколение Mk3
- Рулевое управление: Mk3 проваливали MOT на 38% реже, чем Ford Focus в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.37× против 0.59×).
- Ремни безопасности и подушки безопасности: Mk3 проваливали MOT на 30% реже, чем Ford Focus в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.43× против 0.61×).
- Шум, выбросы и утечки: Mk3 проваливали MOT на 21% чаще, чем Ford Focus в целом, относительно сопоставимых автомобилей (1.07× против 0.88×).
| Район | Mk3 (против похожих) | Mk4 (против похожих) |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 12.8% (+21%) | 2.9% (-11%) |
| Шины | 7.5% (+8%) | 5.8% (+18%) |
| Подвеска | 7.2% (-18%) | 0.7% (-36%) |
| Тормоза | 4.3% (-32%) | 2.5% (-3%) |
| Обзор дороги водителем | 3.4% (-23%) | 1.6% (-52%) |
| Шум, выбросы и утечки | 3.0% (+7%) | 2.0% (+162%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 1.8% (-34%) | 0.2% (-53%) |
| Рулевое управление | 0.7% (-63%) | 0.4% (+79%) |
| Колёса | 0.4% (+12%) | 0.1% (-26%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.3% (+2%) | 0.2% (-19%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.3% (-57%) | 0.4% (+1%) |
Самые частые пункты провала для Ford Focus Mk3
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 3.44% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.98% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.86% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.33% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.78% |
Доля пройденных тестов по возрасту и поколению
В одном и том же возрасте поколения можно сравнивать напрямую.
| Возраст на момент теста (годы) | Mk3: доля прохождения (тесты) | Mk4: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.4% (14,301) | 86.1% (151,785) |
| 5-6 | 83.7% (175,317) | 81.2% (22,572) |
| 7-8 | 77.7% (278,974) | — |
| 9-10 | 66.5% (293,597) | — |
| 11-12 | 62.2% (199,171) | — |
| 13-15 | 59.3% (12,642) | — |
Годы регистрации поколения Mk3
| Регистрация | Тесты | Сдали с первого раза |
|---|---|---|
| 2011 | 79,052 | 60.6% |
| 2012 | 138,409 | 63.5% |
| 2013 | 148,807 | 64.0% |
| 2014 | 150,567 | 68.5% |
| 2015 | 151,418 | 77.1% |
| 2016 | 128,375 | 80.6% |
| 2017 | 128,055 | 83.2% |
| 2018 | 49,319 | 85.0% |
Страницы годов охватывают все Ford Focus, зарегистрированные в этом году, в том числе другого поколения.
Как автомобили относят к поколению
В записях DVSA не указано, к какому поколению относится автомобиль, поэтому 73 Auto относит каждый тест к поколению по дате первой регистрации, сверяя её с датами продаж из своего каталога для поколения Mk3 (с март 2011 г. по авг. 2018 г.). Автомобили, зарегистрированные в пределах трёх месяцев до или после смены поколения, исключены, так как остатки старой модели и первые автомобили новой регистрируются в одни и те же месяцы. Некоторые автомобили вблизи границ всё же могут относиться к соседнему поколению.
Проверьте конкретный Focus Mk3 на Ford
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.