MOT performansı
Ford Focus Mk3 (2011–2018): MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Ford Focus Mk3 için yapılan 974,002 MOT testinin (ilk tescili May 2011–Haz 2018 arası olan, testte ortalama 8.6 yaşında araçlar) 72.2% oranı ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, Mk3 nesli: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu. Yerini alan nesil olan Mk4 ile karşılaştırıldığında, yaş ve kilometre hesaba katıldığında yaklaşık aynı sıklıkta kalıyor (0.96× - 0.99×).
487,904 araçta 974,002 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 72.2% | ±0.1 puan (%95), n = 974,002 |
| Tüm Ford Focus araçları | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.96× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Ford Focus genelde 0.99× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 8.1% | n = 974,002 |
| Testteki ortalama yaş | 8.6 yıl | n = 974,002 |
| Satışta (katalog) | 2011–2018 | Mar 2011 - Ağu 2018 |
Mk3, diğer Ford Focus nesillerine karşı
Yeni nesiller testte daha genç olduğundan ham geçme oranları neredeyse kendiliğinden daha yüksektir; düzeltilmiş sütun her birini aynı yaş, kilometre ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırır.
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Mk3 (2011–2018) | 974,002 | 8.6 yıl | 72.2% | -4% | 8.1% |
| Mk4 (2018–2025) | 221,212 | 3.3 yıl | 86.1% | -1% | 5.8% |
Mk3 neslinin farkı nerede
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre Mk3, genel olarak Ford Focus grubundan %38 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.37× / 0.59×).
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre Mk3, genel olarak Ford Focus grubundan %30 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.43× / 0.61×).
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre Mk3, genel olarak Ford Focus grubundan %21 daha sık başarısız oldu (1.07× / 0.88×).
| Bölge | Mk3 (benzerlere göre) | Mk4 (benzerlere göre) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 12.8% (+21%) | 2.9% (-11%) |
| Lastikler | 7.5% (+8%) | 5.8% (+18%) |
| Süspansiyon | 7.2% (-18%) | 0.7% (-36%) |
| Frenler | 4.3% (-32%) | 2.5% (-3%) |
| Sürücünün yol görüşü | 3.4% (-23%) | 1.6% (-52%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.0% (+7%) | 2.0% (+162%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.8% (-34%) | 0.2% (-53%) |
| Direksiyon | 0.7% (-63%) | 0.4% (+79%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.4% (+12%) | 0.1% (-26%) |
| Plakalar ve VIN | 0.3% (+2%) | 0.2% (-19%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.3% (-57%) | 0.4% (+1%) |
En yaygın Ford Focus Mk3 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 3.44% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.98% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.86% |
| Far ayarı: yansıtılan ışık huzmesi görüntüsü açıkça hatalı | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.33% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.78% |
Yaşa ve nesile göre geçme oranı
Aynı yaşta nesiller doğrudan karşılaştırılabilir.
| Testteki yaş (yıl) | Mk3 geçme oranı (testler) | Mk4 geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.4% (14,301) | 86.1% (151,785) |
| 5-6 | 83.7% (175,317) | 81.2% (22,572) |
| 7-8 | 77.7% (278,974) | — |
| 9-10 | 66.5% (293,597) | — |
| 11-12 | 62.2% (199,171) | — |
| 13-15 | 59.3% (12,642) | — |
Mk3 nesli tescil yılları
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçen |
|---|---|---|
| 2011 | 79,052 | 60.6% |
| 2012 | 138,409 | 63.5% |
| 2013 | 148,807 | 64.0% |
| 2014 | 150,567 | 68.5% |
| 2015 | 151,418 | 77.1% |
| 2016 | 128,375 | 80.6% |
| 2017 | 128,055 | 83.2% |
| 2018 | 49,319 | 85.0% |
Yıl sayfaları o yıl tescil edilen her Ford Focus aracı kapsar; başka bir nesle ait olanlar da dahildir.
Otomobiller bir nesle nasıl atanır
DVSA kayıtları bir aracın hangi nesle ait olduğunu belirtmez; bu nedenle 73 Auto her testi, ilk tescil tarihine göre kataloğundaki Mk3 neslinin satış tarihleriyle (Mar 2011 - Ağu 2018) eşleştirir. Nesil değişiminin iki yanındaki üç ay içinde tescil edilen araçlar dışarıda bırakılır, çünkü eski modelin kalan stoku ile yeni modelin ilk araçları aynı aylarda tescil edilir. Sınırlara yakın bazı araçlar yine de komşu nesle ait olabilir.
Belirli bir Ford Focus Mk3 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.