Wyniki w MOT
Ford Focus Mk3 (2011–2018): odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 974,002 testów MOT modelu Ford Focus Mk3 w okresie 2023–2024 (samochody po pierwszej rejestracji w latach maj 2011–cze 2018, w momencie testu średnio 8.6 lat) 72.2% zdało za pierwszym razem. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa generacja Mk3: oblewał test tak często jak porównywalne samochody. W porównaniu z generacją, która go zastąpiła, modelem Mk4, po uwzględnieniu wieku i przebiegu oblewa przegląd mniej więcej równie często (0.96× wobec 0.99×).
974,002 testów MOT dla 487,904 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 72.2% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 974,002 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Focus | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.96× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Ford Focus ogółem 0.99× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.1% | n = 974,002 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.6 lat | n = 974,002 |
| W sprzedaży (katalog) | 2011–2018 | od mar 2011 do sie 2018 |
Mk3 na tle pozostałych generacji Ford Focus
Nowsze generacje są młodsze w chwili testu, więc ich surowe odsetki zdanych są niemal z definicji wyższe; kolumna skorygowana porównuje każdą z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i paliwie.
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Mk3 (2011–2018) | 974,002 | 8.6 l. | 72.2% | -4% | 8.1% |
| Mk4 (2018–2025) | 221,212 | 3.3 l. | 86.1% | -1% | 5.8% |
Czym różni się generacja Mk3
- Układ kierowniczy: w przypadku Mk3 niezaliczeń było o 38% mniej niż w przypadku Ford Focus ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.37× wobec 0.59×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku Mk3 niezaliczeń było o 30% mniej niż w przypadku Ford Focus ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.43× wobec 0.61×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Mk3 niezaliczeń było o 21% więcej niż w przypadku Ford Focus ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.07× wobec 0.88×).
| Obszar | Mk3 (w porównaniu z podobnymi) | Mk4 (w porównaniu z podobnymi) |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.8% (+21%) | 2.9% (-11%) |
| Opony | 7.5% (+8%) | 5.8% (+18%) |
| Zawieszenie | 7.2% (-18%) | 0.7% (-36%) |
| Hamulce | 4.3% (-32%) | 2.5% (-3%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.4% (-23%) | 1.6% (-52%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.0% (+7%) | 2.0% (+162%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.8% (-34%) | 0.2% (-53%) |
| Układ kierowniczy | 0.7% (-63%) | 0.4% (+79%) |
| Koła | 0.4% (+12%) | 0.1% (-26%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% (+2%) | 0.2% (-19%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% (-57%) | 0.4% (+1%) |
Najczęstsze usterki modelu Ford Focus Mk3
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.44% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.98% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.86% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.33% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.78% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i generacji
W tym samym wieku generacje można porównać bezpośrednio.
| Wiek w dniu testu (lata) | Mk3: wskaźnik zaliczeń (testy) | Mk4: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.4% (14,301) | 86.1% (151,785) |
| 5-6 | 83.7% (175,317) | 81.2% (22,572) |
| 7-8 | 77.7% (278,974) | — |
| 9-10 | 66.5% (293,597) | — |
| 11-12 | 62.2% (199,171) | — |
| 13-15 | 59.3% (12,642) | — |
Roczniki rejestracji w generacji Mk3
| Rejestracja | Testy | Zdane za pierwszym razem |
|---|---|---|
| 2011 | 79,052 | 60.6% |
| 2012 | 138,409 | 63.5% |
| 2013 | 148,807 | 64.0% |
| 2014 | 150,567 | 68.5% |
| 2015 | 151,418 | 77.1% |
| 2016 | 128,375 | 80.6% |
| 2017 | 128,055 | 83.2% |
| 2018 | 49,319 | 85.0% |
Strony roczników obejmują każdy samochód Ford Focus zarejestrowany w danym roku, także z innej generacji.
Jak przypisujemy samochody do generacji
Rejestry DVSA nie podają, do której generacji należy auto, więc 73 Auto przypisuje każdy test na podstawie daty pierwszej rejestracji i dat sprzedaży ze swojego katalogu dla generacji Mk3 (mar 2011 do sie 2018). Auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy przed lub po zmianie generacji są pomijane, ponieważ wyprzedaż starego modelu i pierwsze egzemplarze nowego rejestruje się w tych samych miesiącach. Niektóre auta blisko granic mogą nadal należeć do sąsiedniej generacji.
Sprawdź konkretny samochód Ford Focus Mk3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.