MOT performansı
Ford Focus dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Ford Focus modelleri için yapılan 613,079 MOT testinin (testte ortalama 9.6 yaşında, ortanca 90,998 mil) 66.5% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Ford Focus için yapılan 1,343,411 testte bu oran 68.7% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Ford Focus modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %6 daha sık başarısız oldu — Ford Focus genelinde 0.99× iken 1.06×.
317,829 araçta 613,079 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 66.5% | ±0.1 puan (%95), n = 613,079 |
| Tüm Ford Focus araçları | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.06× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Ford Focus genelde 0.99× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 10.2% | n = 613,079 |
| Testteki ortalama yaş | 9.6 yıl | n = 613,079 |
| Kapsanan tescil yılları | 1999–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Ford Focus için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). dizel araçlar, benzin araçlardan ortalama 1.4 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 1,343,411 | 11 yıl | 68.7% | -4% | 9.1% |
| Dizel | 613,079 | 9.6 yıl | 66.5% | +6% | 10.2% |
dizel Ford Focus modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Ford Focus modelleri, genel olarak Ford Focus grubundan %38 daha sık başarısız oldu (1.22× / 0.88×).
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Ford Focus modelleri, genel olarak Ford Focus grubundan %21 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.47× / 0.59×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Ford Focus araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 16.4% (+33%) | 15.3% (+14%) |
| Süspansiyon | 10.3% (-3%) | 10.7% (-1%) |
| Lastikler | 8.9% (+22%) | 7.8% (+13%) |
| Frenler | 6.1% (-22%) | 5.5% (-30%) |
| Sürücünün yol görüşü | 4.4% (-6%) | 4.5% (-15%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.8% (+22%) | 3.6% (-12%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 3.3% (-16%) | 3.3% (-20%) |
| Direksiyon | 1.1% (-53%) | 1.3% (-41%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.6% (-48%) | 0.7% (-39%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.5% (+11%) | 0.5% (+9%) |
| Plakalar ve VIN | 0.4% (+3%) | 0.4% (+4%) |
En yaygın dizel Ford Focus arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.32% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 3.99% |
| Far ayarı: yansıtılan ışık huzmesi görüntüsü açıkça hatalı | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.60% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.54% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 2.39% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 83.9% (45,460) | 87.0% (135,545) |
| 5-6 | 80.7% (67,034) | 84.5% (153,435) |
| 7-8 | 75.0% (119,353) | 79.8% (159,616) |
| 9-10 | 63.6% (132,078) | 68.9% (161,516) |
| 11-12 | 58.6% (105,064) | 63.3% (158,435) |
| 13-15 | 53.0% (86,174) | 58.4% (251,323) |
| 16+ | 51.2% (44,072) | 54.9% (290,606) |
Ford Focus: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 1999 Ford Focus · 50.7%
- 2000 Ford Focus · 52.4%
- 2001 Ford Focus · 52.8%
- 2002 Ford Focus · 52.6%
- 2003 Ford Focus · 52.2%
- 2004 Ford Focus · 51.5%
- 2005 Ford Focus · 53.2%
- 2006 Ford Focus · 56.3%
- 2007 Ford Focus · 57.1%
- 2008 Ford Focus · 55.8%
- 2009 Ford Focus · 57.2%
- 2010 Ford Focus · 57.8%
- 2011 Ford Focus · 59.6%
- 2012 Ford Focus · 63.5%
- 2013 Ford Focus · 64.0%
- 2014 Ford Focus · 68.5%
- 2015 Ford Focus · 77.1%
- 2016 Ford Focus · 80.6%
- 2017 Ford Focus · 83.2%
- 2018 Ford Focus · 84.3%
- 2019 Ford Focus · 84.7%
- 2020 Ford Focus · 88.0%
- 2021 Ford Focus · 88.3%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Ford Focus aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.