MOT performansı
2010 Ford S-Max: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2010 tescilli Ford S-Max araçlar için yapılan 18,225 MOT testinin (testte ortalama 12.9 yaşında, ortanca 119,363 mil) 59.4% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Ford S-Max değerinin şundan 5.5 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2010 model Ford S-Max araçlar: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu.
9,483 araçta 18,225 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 59.4% | ±0.7 puan (%95), n = 18,225 |
| Tüm Ford S-Max araçları | 64.9% | n = 151,304 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.97× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 12.8% | n = 18,225 |
| Testteki ortalama yaş | 12.9 yıl | n = 18,225 |
Fark yaştan mı, yoksa 2010 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2010 model Ford S-Max araçları ortalama 12.9 yaşında test edildi; tüm Ford S-Max araçları ise 10.6 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 5.5 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 13 yaşında test edilen 16,333 Ford S-Max aracın 58.9% oranında ilk seferde geçti. 2010 araçlar 59.4% oranında geçti; bu, 0.5 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Ford S-Max araçlardan net bir fark yok.
2010 Ford S-Max araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 18.8% | Aynı |
| Süspansiyon | 11.8% | -32% |
| Lastikler | 9.6% | +16% |
| Frenler | 8.4% | -24% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 6.9% | +12% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 5.7% | +17% |
| Sürücünün yol görüşü | 4.6% | -23% |
| Direksiyon | 3.7% | -3% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 2.6% | +59% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.7% | +5% |
| Plakalar ve VIN | 0.6% | +11% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +159% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 5.95% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 4.23% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 3.98% |
| Plaka lambası/lambaları: tek lamba veya tüm lambalar durumunda çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.57% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 3.50% |
Belirli bir 2010 Ford S-Max aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.