Результаты MOT
2010 Ford S-Max: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 18,225 тестов MOT для Ford S-Max 2010 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 12.9 лет на момент теста, медианный пробег 119,363 миль) 59.4% прошли с первого раза, на 5.5 п. п. ниже, чем модели Ford S-Max в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Ford S-Max 2010 года: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили.
18,225 проверок MOT для 9,483 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 59.4% | ±0.7 п. п. (95%), n = 18,225 |
| Все Ford S-Max | 64.9% | n = 151,304 |
| Провалы vs похожие авто | 0.97× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 12.8% | n = 18,225 |
| Средний возраст на момент теста | 12.9 л. | n = 18,225 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2010 года?
Ford S-Max 2010 года проходили проверку в среднем в 12.9 лет; все Ford S-Max – в 10.6. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 5.5 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 16,333 протестированных Ford S-Max в возрасте 13 лет с первого раза прошли 58.9%. Автомобили 2010 года прошли 59.4%, на 0.5 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Ford S-Max того же возраста нет.
Где проваливают тест Ford S-Max 2010 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 18.8% | Одинаково |
| Подвеска | 11.8% | -32% |
| Шины | 9.6% | +16% |
| Тормоза | 8.4% | -24% |
| Кузов, шасси и конструкция | 6.9% | +12% |
| Шум, выбросы и утечки | 5.7% | +17% |
| Обзор дороги водителем | 4.6% | -23% |
| Рулевое управление | 3.7% | -3% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 2.6% | +59% |
| Колёса | 0.7% | +5% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | +11% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +159% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.95% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 4.23% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 3.98% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.57% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 3.50% |
Проверьте конкретный Ford S-Max на 2010
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.