MOT performansı
2015 Isuzu D-Max: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2015 tescilli Isuzu D-Max araçlar için yapılan 9,319 MOT testinin (testte ortalama 8 yaşında, ortanca 83,550 mil) 68.9% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Isuzu D-Max değerinin şundan 2.5 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2015 model Isuzu D-Max araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %13 daha sık başarısız oldu.
4,815 araçta 9,319 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 68.9% | ±0.9 puan (%95), n = 9,319 |
| Tüm Isuzu D-Max araçları | 71.4% | n = 66,975 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.13× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 5.9% | n = 9,319 |
| Testteki ortalama yaş | 8 yıl | n = 9,319 |
Fark yaştan mı, yoksa 2015 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2015 model Isuzu D-Max araçları ortalama 8 yaşında test edildi; tüm Isuzu D-Max araçları ise 6.5 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 2.5 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 8 yaşında test edilen 8,954 Isuzu D-Max aracın 67.4% oranında ilk seferde geçti. 2015 araçlar 68.9% oranında geçti; bu, 1.6 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Isuzu D-Max araçlardan net bir fark yok.
2015 Isuzu D-Max araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 14.8% | +60% |
| Frenler | 10.5% | +73% |
| Süspansiyon | 10.4% | +32% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 6.9% | +172% |
| Sürücünün yol görüşü | 5.5% | +42% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.3% | +28% |
| Lastikler | 3.2% | -56% |
| Direksiyon | 1.1% | -30% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.1% | +45% |
| Plakalar ve VIN | 0.8% | +146% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | -36% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Egzoz sistemi: egzoz gazlarında büyük sızıntı var | Kaporta, şasi ve yapı | 5.20% |
| Arka sis lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 5.04% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.55% |
| Amortisörler: burç aşırı derecede aşınmış | Süspansiyon | 3.82% |
| Sert fren boruları: aşırı korozyona uğramış | Frenler | 3.07% |
Belirli bir 2015 Isuzu D-Max aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.