Резултати на MOT
2015 Isuzu D-Max: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 9,319 MOT теста на Isuzu D-Max с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 8 години при теста, медиана на пробега 83,550 мили) 68.9% са минали от първия път, с 2.5 процентни пункта по-нисък от Isuzu D-Max като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Isuzu D-Max от 2015 г.: не са издържали с 13% по-често от сравними автомобили.
9,319 MOT проверки на 4,815 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 68.9% | ±0.9 п. п. (95%), n = 9,319 |
| Всички Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.13× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.9% | n = 9,319 |
| Средна възраст при теста | 8 години | n = 9,319 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Isuzu D-Max от 2015 г. са проверявани на средна възраст 8 години; всички Isuzu D-Max – на 6.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 8,954 тествани Isuzu D-Max на възраст 8 години от първия път са минали 67.4%. Автомобилите от 2015 са минали 68.9%, с 1.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Isuzu D-Max със същата възраст.
Къде се провалят Isuzu D-Max от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 14.8% | +60% |
| Спирачки | 10.5% | +73% |
| Окачване | 10.4% | +32% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.9% | +172% |
| Видимост на водача към пътя | 5.5% | +42% |
| Шум, емисии и течове | 3.3% | +28% |
| Гуми | 3.2% | -56% |
| Управление | 1.1% | -30% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | +45% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +146% |
| Колела | 0.3% | -36% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 5.20% |
| Задна светлина за мъгла: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.04% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.55% |
| Амортисьори: прекомерно износена втулка | Окачване | 3.82% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 3.07% |
Проверете конкретен Isuzu D-Max на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.