Резултати на MOT
Isuzu D-Max: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 66,975 теста в MOT на Isuzu D-Max за 2023–2024 от първия път са минали 71.4%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Isuzu D-Max: не са издържали с 18% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „амортисьори: прекомерно износена втулка“ — при 4.40% от тестовете.
66,975 MOT проверки на 35,810 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 71.4% | ±0.3 п. п. (95%), n = 66,975 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.18× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.9% | n = 66,975 |
| Средна възраст при теста | 6.5 години | n = 66,975 |
| Медианен пробег при теста | 69,922 мили | n = 66,975 |
| Тествани превозни средства | 35,810 | 2023–2024 |
Къде се провалят Isuzu D-Max
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.8% | +59% |
| Окачване | 10.1% | +72% |
| Спирачки | 8.8% | +67% |
| Видимост на водача към пътя | 5.1% | +32% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.0% | +155% |
| Гуми | 3.6% | -46% |
| Шум, емисии и течове | 3.0% | +32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | +52% |
| Управление | 0.8% | -29% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +143% |
| Колела | 0.2% | -40% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Амортисьори: прекомерно износена втулка | Окачване | 4.40% |
| Задна светлина за мъгла: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.09% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.21% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 3.12% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.89% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.00% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 1.96% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 1.88% |
| Лагери на колелата: прекомерен луфт | Окачване | 1.87% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 1.78% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 13.70% |
| Лагери на колелата: прекомерен луфт | Окачване | 12.96% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 9.74% |
| Амортисьори: прекомерно износена втулка | Окачване | 6.09% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 5.71% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 13,113 | 79.3% | +18% |
| 5-6 | 15,942 | 73.0% | +31% |
| 7-8 | 17,768 | 68.3% | +21% |
| 9-10 | 13,047 | 64.6% | +10% |
| 11-12 | 2,974 | 61.6% | +5% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,156 | 83.0% | 0.97× |
| 2020 | 5,122 | 80.3% | 1.14× |
| 2019 | 7,798 | 78.1% | 1.21× |
| 2018 | 7,891 | 75.3% | 1.27× |
| 2017 | 8,762 | 71.7% | 1.30× |
| 2016 | 8,724 | 68.8% | 1.27× |
| 2015 | 9,319 | 68.9% | 1.13× |
| 2014 | 7,959 | 65.0% | 1.14× |
| 2013 | 5,608 | 62.8% | 1.11× |
| 2012 | 2,505 | 62.9% | 1.03× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен D-Max на Isuzu
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.