Desempenho no MOT
Isuzu D-Max: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 66,975 testes MOT do Isuzu D-Max em 2023–2024, 71.4% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Isuzu D-Max: reprovaram 18% mais vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “amortecedores: bucha excessivamente gasta”, em 4.40% dos testes.
66,975 testes MOT a 35,810 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 71.4% | ±0.3 p.p. (95%), n = 66,975 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.18× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 5.9% | n = 66,975 |
| Idade média no teste | 6.5 anos | n = 66,975 |
| Quilometragem mediana no teste | 69,922 milhas | n = 66,975 |
| Veículos testados | 35,810 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Isuzu D-Max
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 12.8% | +59% |
| Suspensão | 10.1% | +72% |
| Travões | 8.8% | +67% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 5.1% | +32% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 5.0% | +155% |
| Pneus | 3.6% | -46% |
| Ruído, emissões e fugas | 3.0% | +32% |
| Cintos de segurança e airbags | 1.0% | +52% |
| Direção | 0.8% | -29% |
| Matrículas e VIN | 0.8% | +143% |
| Rodas | 0.2% | -40% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Amortecedores: bucha excessivamente gasta | Suspensão | 4.40% |
| Luz de nevoeiro traseira: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.09% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.21% |
| Sistema de escape: tem uma fuga importante de gases de escape | Carroçaria, chassis e estrutura | 3.12% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.89% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 2.00% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 1.96% |
| Rótula: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 1.88% |
| Rolamentos das rodas: folga excessiva | Suspensão | 1.87% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 1.78% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 13.70% |
| Rolamentos das rodas: folga excessiva | Suspensão | 12.96% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 9.74% |
| Amortecedores: bucha excessivamente gasta | Suspensão | 6.09% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 5.71% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 13,113 | 79.3% | +18% |
| 5-6 | 15,942 | 73.0% | +31% |
| 7-8 | 17,768 | 68.3% | +21% |
| 9-10 | 13,047 | 64.6% | +10% |
| 11-12 | 2,974 | 61.6% | +5% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,156 | 83.0% | 0.97× |
| 2020 | 5,122 | 80.3% | 1.14× |
| 2019 | 7,798 | 78.1% | 1.21× |
| 2018 | 7,891 | 75.3% | 1.27× |
| 2017 | 8,762 | 71.7% | 1.30× |
| 2016 | 8,724 | 68.8% | 1.27× |
| 2015 | 9,319 | 68.9% | 1.13× |
| 2014 | 7,959 | 65.0% | 1.14× |
| 2013 | 5,608 | 62.8% | 1.11× |
| 2012 | 2,505 | 62.9% | 1.03× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Verifique um D-Max Isuzu em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.