Результаты MOT
Isuzu D-Max: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 66,975 тестам MOT модели Isuzu D-Max за 2023–2024 с первого раза прошли 71.4%. С учётом возраста, пробега и топлива Isuzu D-Max: не прошли на 18% чаще, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «амортизаторы: чрезмерно изношенная втулка» — в 4.40% тестов.
66,975 проверок MOT для 35,810 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 71.4% | ±0.3 п. п. (95%), n = 66,975 |
| Провалы vs похожие авто | 1.18× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 5.9% | n = 66,975 |
| Средний возраст на момент теста | 6.5 л. | n = 66,975 |
| Медианный пробег на момент теста | 69,922 миль | n = 66,975 |
| Протестированные транспортные средства | 35,810 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Isuzu D-Max
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 12.8% | +59% |
| Подвеска | 10.1% | +72% |
| Тормоза | 8.8% | +67% |
| Обзор дороги водителем | 5.1% | +32% |
| Кузов, шасси и конструкция | 5.0% | +155% |
| Шины | 3.6% | -46% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.0% | +32% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.0% | +52% |
| Рулевое управление | 0.8% | -29% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.8% | +143% |
| Колёса | 0.2% | -40% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Амортизаторы: чрезмерно изношенная втулка | Подвеска | 4.40% |
| Задний противотуманный фонарь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.09% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.21% |
| Выхлопная система: значительная утечка выхлопных газов | Кузов, шасси и конструкция | 3.12% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.89% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.00% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 1.96% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 1.88% |
| Ступичные подшипники: чрезмерный люфт | Подвеска | 1.87% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 1.78% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 13.70% |
| Ступичные подшипники: чрезмерный люфт | Подвеска | 12.96% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 9.74% |
| Амортизаторы: чрезмерно изношенная втулка | Подвеска | 6.09% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 5.71% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 13,113 | 79.3% | +18% |
| 5-6 | 15,942 | 73.0% | +31% |
| 7-8 | 17,768 | 68.3% | +21% |
| 9-10 | 13,047 | 64.6% | +10% |
| 11-12 | 2,974 | 61.6% | +5% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,156 | 83.0% | 0.97× |
| 2020 | 5,122 | 80.3% | 1.14× |
| 2019 | 7,798 | 78.1% | 1.21× |
| 2018 | 7,891 | 75.3% | 1.27× |
| 2017 | 8,762 | 71.7% | 1.30× |
| 2016 | 8,724 | 68.8% | 1.27× |
| 2015 | 9,319 | 68.9% | 1.13× |
| 2014 | 7,959 | 65.0% | 1.14× |
| 2013 | 5,608 | 62.8% | 1.11× |
| 2012 | 2,505 | 62.9% | 1.03× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
Проверьте конкретный D-Max на Isuzu
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.