Результати MOT
Isuzu D-Max: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
За 66,975 тестами MOT моделі Isuzu D-Max за 2023–2024 з першого разу пройшли 71.4%. З урахуванням віку, пробігу й пального Isuzu D-Max: не пройшли на 18% частіше, ніж порівнянні авто. Найпоширеніший пункт провалу — «амортизатори: надмірно зношена втулка», у 4.40% тестів.
66,975 перевірок MOT для 35,810 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 71.4% | ±0.3 в. п. (95%), n = 66,975 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.18× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 5.9% | n = 66,975 |
| Середній вік на момент тесту | 6.5 р. | n = 66,975 |
| Медіанний пробіг на момент тесту | 69,922 миль | n = 66,975 |
| Протестовані транспортні засоби | 35,810 | 2023–2024 |
Де провалюються Isuzu D-Max
Частка тестів MOT, які провалено за кожною зоною, і як це співвідноситься з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Зони, де різниця велика й чітка, мають власну сторінку.
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 12.8% | +59% |
| Підвіска | 10.1% | +72% |
| Гальма | 8.8% | +67% |
| Огляд дороги водієм | 5.1% | +32% |
| Кузов, шасі та конструкція | 5.0% | +155% |
| Шини | 3.6% | -46% |
| Шум, викиди та протікання | 3.0% | +32% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 1.0% | +52% |
| Рульове керування | 0.8% | -29% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.8% | +143% |
| Колеса | 0.2% | -40% |
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Амортизатори: надмірно зношена втулка | Підвіска | 4.40% |
| Задній протитуманний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 4.09% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.21% |
| Вихлопна система: значний витік вихлопних газів | Кузов, шасі та конструкція | 3.12% |
| Двірники: неефективно очищають лобове скло | Огляд дороги водієм | 2.89% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 2.00% |
| Жорсткі гальмівні трубки: надмірно кородовані | Гальма | 1.96% |
| Кульова опора: кульова опора надмірно зношена | Підвіска | 1.88% |
| Підшипники коліс: надмірний люфт | Підвіска | 1.87% |
| Шворні та втулки: шворінь або втулка надмірно зношені | Підвіска | 1.78% |
Найпоширеніші зауваження (advisories)
Рекомендації — це вузли, які, на думку перевіряльника, незабаром потребуватимуть уваги; тест через них не вважається проваленим.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 13.70% |
| Підшипники коліс: надмірний люфт | Підвіска | 12.96% |
| Жорсткі гальмівні трубки: надмірно кородовані | Гальма | 9.74% |
| Амортизатори: надмірно зношена втулка | Підвіска | 6.09% |
| Гальмівні колодки: товщина менше 1.5 mm | Гальма | 5.71% |
Частка пройдених за віком
| Вік на момент тесту (роки) | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 13,113 | 79.3% | +18% |
| 5-6 | 15,942 | 73.0% | +31% |
| 7-8 | 17,768 | 68.3% | +21% |
| 9-10 | 13,047 | 64.6% | +10% |
| 11-12 | 2,974 | 61.6% | +5% |
Частка пройдених тестів за роком реєстрації
| Реєстрація | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,156 | 83.0% | 0.97× |
| 2020 | 5,122 | 80.3% | 1.14× |
| 2019 | 7,798 | 78.1% | 1.21× |
| 2018 | 7,891 | 75.3% | 1.27× |
| 2017 | 8,762 | 71.7% | 1.30× |
| 2016 | 8,724 | 68.8% | 1.27× |
| 2015 | 9,319 | 68.9% | 1.13× |
| 2014 | 7,959 | 65.0% | 1.14× |
| 2013 | 5,608 | 62.8% | 1.11× |
| 2012 | 2,505 | 62.9% | 1.03× |
Роки з меншою кількістю тестів показано для повноти; власну сторінку мають лише роки з достатньою кількістю тестів.
Перевірте конкретний D-Max на Isuzu
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.