Резултати на MOT
2012 Isuzu D-Max: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,505 MOT теста на Isuzu D-Max с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 10.8 години при теста, медиана на пробега 103,741 мили) 62.9% са минали от първия път, с 8.5 процентни пункта по-нисък от Isuzu D-Max като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Isuzu D-Max от 2012 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
2,505 MOT проверки на 1,310 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 62.9% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,505 |
| Всички Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.03× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.7% | n = 2,505 |
| Средна възраст при теста | 10.8 години | n = 2,505 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Isuzu D-Max от 2012 г. са проверявани на средна възраст 10.8 години; всички Isuzu D-Max – на 6.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,593 тествани Isuzu D-Max на възраст 11 години от първия път са минали 61.6%. Автомобилите от 2012 са минали 62.9%, с 1.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Isuzu D-Max със същата възраст.
Къде се провалят Isuzu D-Max от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 18.2% | +24% |
| Окачване | 16.3% | +22% |
| Спирачки | 13.5% | +54% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 9.2% | +113% |
| Видимост на водача към пътя | 6.1% | +26% |
| Шум, емисии и течове | 4.0% | +25% |
| Гуми | 3.6% | -54% |
| Управление | 1.9% | -37% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.8% | +51% |
| Регистрационни табели и VIN | 1.0% | +127% |
| Колела | 0.1% | -86% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Задна светлина за мъгла: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.83% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.59% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 4.75% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 4.63% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 3.83% |
Проверете конкретен Isuzu D-Max на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.