Rendimiento en el MOT
2012 Isuzu D-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,505 pruebas MOT de Isuzu D-Max matriculados en 2012, en 2023–2024 (con una media de 10.8 años en la prueba y una mediana de 103,741 millas), 62.9% aprobaron a la primera, 8.5 puntos porcentuales por debajo de el Isuzu D-Max en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Isuzu D-Max de 2012: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
2,505 pruebas MOT en 1,310 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 62.9% | ±1.9 p. p. (95%), n = 2,505 |
| Todos los Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Suspensos vs coches similares | 1.03× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.7% | n = 2,505 |
| Edad media en la prueba | 10.8 años | n = 2,505 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2012?
Los Isuzu D-Max de 2012 se probaron con 10.8 años de media; todos los Isuzu D-Max, con 6.5. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,593 Isuzu D-Max probados con 11 años aprobaron a la primera en el 61.6% de los casos. Los coches de 2012 aprobaron 62.9%, 1.4 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Isuzu D-Max de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Isuzu D-Max de 2012
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.2% | +24% |
| Suspensión | 16.3% | +22% |
| Frenos | 13.5% | +54% |
| Carrocería, chasis y estructura | 9.2% | +113% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.1% | +26% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.0% | +25% |
| Neumáticos | 3.6% | -54% |
| Dirección | 1.9% | -37% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.8% | +51% |
| Matrículas y VIN | 1.0% | +127% |
| Ruedas | 0.1% | -86% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.83% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.59% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 4.75% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 4.63% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 3.83% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.