Rendimiento en el MOT
2013 Isuzu D-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 5,608 pruebas MOT de Isuzu D-Max matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 10 años en la prueba y una mediana de 97,552 millas), 62.8% aprobaron a la primera, 8.6 puntos porcentuales por debajo de el Isuzu D-Max en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Isuzu D-Max de 2013: suspendieron un 11% más que coches comparables.
5,608 pruebas MOT en 2,885 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 62.8% | ±1.3 p. p. (95%), n = 5,608 |
| Todos los Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Suspensos vs coches similares | 1.11× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.2% | n = 5,608 |
| Edad media en la prueba | 10 años | n = 5,608 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los Isuzu D-Max de 2013 se probaron con 10 años de media; todos los Isuzu D-Max, con 6.5. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.6 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 5,453 Isuzu D-Max probados con 10 años aprobaron a la primera en el 63.0% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 62.8%, 0.2 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Isuzu D-Max de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Isuzu D-Max de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 19.7% | +50% |
| Suspensión | 15.1% | +29% |
| Frenos | 13.1% | +65% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.7% | +131% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.7% | +45% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.7% | +25% |
| Neumáticos | 3.6% | -53% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.7% | +70% |
| Dirección | 1.6% | -41% |
| Matrículas y VIN | 0.9% | +132% |
| Ruedas | 0.3% | -50% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.67% |
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.40% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 5.01% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 4.30% |
| Amortiguadores: casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.10% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.