Wyniki w MOT
2013 Isuzu D-Max: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 5,608 testów MOT modelu Isuzu D-Max z rocznika rejestracji 2013 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10 lat, mediana przebiegu 97,552 mil) 62.8% zdało za pierwszym razem, o 8.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Isuzu D-Max. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Isuzu D-Max z roku 2013: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody.
5,608 testów MOT dla 2,885 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 62.8% | ±1.3 pkt proc. (95%), n = 5,608 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.2% | n = 5,608 |
| Średni wiek w dniu testu | 10 lat | n = 5,608 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2013?
Modele Isuzu D-Max z rocznika 2013 były testowane średnio w wieku 10 lat; wszystkie modele Isuzu D-Max – w wieku 6.5. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 8.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 5,453 egzemplarzy modelu Isuzu D-Max testowanych w wieku 10 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 63.0% przypadków. Samochody z rocznika 2013 zdały w 62.8%, czyli o 0.2 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Isuzu D-Max w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Isuzu D-Max z rocznika 2013
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 19.7% | +50% |
| Zawieszenie | 15.1% | +29% |
| Hamulce | 13.1% | +65% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.7% | +131% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.7% | +45% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.7% | +25% |
| Opony | 3.6% | -53% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.7% | +70% |
| Układ kierowniczy | 1.6% | -41% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.9% | +132% |
| Koła | 0.3% | -50% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.67% |
| Tylne światło przeciwmgłowe: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.40% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.01% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.30% |
| Amortyzatory: nadmiernie zużyta tuleja | Zawieszenie | 4.10% |
Sprawdź konkretny samochód 2013 Isuzu D-Max
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.