MOT performansı
2011 SEAT Ibiza: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2011 tescilli SEAT Ibiza araçlar için yapılan 28,595 MOT testinin (testte ortalama 12 yaşında, ortanca 89,149 mil) 59.2% oranı ilk seferde geçti; bu, genel SEAT Ibiza değerinin şundan 6.8 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2011 model SEAT Ibiza araçlar: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu.
14,691 araçta 28,595 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 59.2% | ±0.6 puan (%95), n = 28,595 |
| Tüm SEAT Ibiza araçları | 66.0% | n = 388,964 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.04× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 10.8% | n = 28,595 |
| Testteki ortalama yaş | 12 yıl | n = 28,595 |
Fark yaştan mı, yoksa 2011 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2011 model SEAT Ibiza araçları ortalama 12 yaşında test edildi; tüm SEAT Ibiza araçları ise 9 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 6.8 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 12 yaşında test edilen 26,780 SEAT Ibiza aracın 58.7% oranında ilk seferde geçti. 2011 araçlar 59.2% oranında geçti; bu, 0.5 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer SEAT Ibiza araçlardan net bir fark yok.
2011 SEAT Ibiza araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 18.2% | +24% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 13.7% | -22% |
| Frenler | 12.3% | +37% |
| Lastikler | 9.2% | +23% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 7.0% | +43% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.2% | +7% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 5.2% | +13% |
| Direksiyon | 3.1% | +5% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.8% | -24% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.6% | +25% |
| Plakalar ve VIN | 0.4% | +6% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +392% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 5.49% |
| Amortisörler: ciddi sıvı sızıntısı var | Süspansiyon | 4.89% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.81% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 3.49% |
| Bağlantı rotili toz kapağı: rotil toz kapağı artık kir girişini engellemiyor | Süspansiyon | 3.12% |
Belirli bir 2011 SEAT Ibiza aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.