Резултати на MOT
2011 SEAT Ibiza: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 28,595 MOT теста на SEAT Ibiza с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 89,149 мили) 59.2% са минали от първия път, с 6.8 процентни пункта по-нисък от SEAT Ibiza като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото SEAT Ibiza от 2011 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
28,595 MOT проверки на 14,691 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.2% | ±0.6 п. п. (95%), n = 28,595 |
| Всички SEAT Ibiza | 66.0% | n = 388,964 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.04× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.8% | n = 28,595 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 28,595 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
SEAT Ibiza от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички SEAT Ibiza – на 9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 6.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 26,780 тествани SEAT Ibiza на възраст 12 години от първия път са минали 58.7%. Автомобилите от 2011 са минали 59.2%, с 0.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други SEAT Ibiza със същата възраст.
Къде се провалят SEAT Ibiza от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 18.2% | +24% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 13.7% | -22% |
| Спирачки | 12.3% | +37% |
| Гуми | 9.2% | +23% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.0% | +43% |
| Видимост на водача към пътя | 6.2% | +7% |
| Шум, емисии и течове | 5.2% | +13% |
| Управление | 3.1% | +5% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -24% |
| Колела | 0.6% | +25% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +6% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +392% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 5.49% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 4.89% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.81% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 3.49% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.12% |
Проверете конкретен SEAT Ibiza на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.