Резултати на MOT
2010 SEAT Ibiza: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 22,048 MOT теста на SEAT Ibiza с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 94,746 мили) 56.5% са минали от първия път, с 9.5 процентни пункта по-нисък от SEAT Ibiza като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото SEAT Ibiza от 2010 г.: не са издържали с 5% по-често от сравними автомобили.
22,048 MOT проверки на 11,593 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 56.5% | ±0.7 п. п. (95%), n = 22,048 |
| Всички SEAT Ibiza | 66.0% | n = 388,964 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.05× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.3% | n = 22,048 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 22,048 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
SEAT Ibiza от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички SEAT Ibiza – на 9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 23,075 тествани SEAT Ibiza на възраст 13 години от първия път са минали 56.1%. Автомобилите от 2010 са минали 56.5%, с 0.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други SEAT Ibiza със същата възраст.
Къде се провалят SEAT Ibiza от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 19.6% | +22% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.3% | -9% |
| Спирачки | 12.4% | +25% |
| Гуми | 8.9% | +15% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.6% | +35% |
| Видимост на водача към пътя | 7.0% | +12% |
| Шум, емисии и течове | 6.5% | +25% |
| Управление | 4.2% | +33% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | -26% |
| Колела | 0.8% | +42% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +7% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.02% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 4.60% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 4.50% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.81% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.57% |
Проверете конкретен SEAT Ibiza на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.