Результати MOT
Citroen Relay: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
За 29,324 тестами MOT моделі Citroen Relay за 2023–2024 з першого разу пройшли 63.9%. З урахуванням віку, пробігу й пального Citroen Relay: не пройшли на 13% частіше, ніж порівнянні авто. Найпоширеніший пункт провалу — «rbt (sp): ефективність нижча за вимоги», у 4.88% тестів.
29,324 перевірок MOT для 15,981 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 63.9% | ±0.5 в. п. (95%), n = 29,324 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.13× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 8.0% | n = 29,324 |
| Середній вік на момент тесту | 10.9 р. | n = 29,324 |
| Медіанний пробіг на момент тесту | 91,738 миль | n = 29,324 |
| Протестовані транспортні засоби | 15,981 | 2023–2024 |
Де провалюються Citroen Relay
Частка тестів MOT, які провалено за кожною зоною, і як це співвідноситься з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Зони, де різниця велика й чітка, мають власну сторінку.
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 18.0% | +37% |
| Гальма | 13.7% | +62% |
| Підвіска | 12.0% | +9% |
| Кузов, шасі та конструкція | 7.3% | +56% |
| Огляд дороги водієм | 7.3% | +44% |
| Шум, викиди та протікання | 4.5% | +32% |
| Шини | 3.9% | -42% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 2.2% | +57% |
| Рульове керування | 2.1% | -16% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.4% | -5% |
| Колеса | 0.2% | -59% |
| Спідометр і органи керування | 0.0% | +140% |
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективність нижча за вимоги | Гальма | 4.88% |
| Зони кріплення вузлів: приписана зона надмірно вражена корозією, що суттєво знижує міцність конструкції | Підвіска | 3.57% |
| Двірники: неефективно очищають лобове скло | Огляд дороги водієм | 3.18% |
| Фара: не працює на ближньому світлі | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.04% |
| Підсвітка номерного знака: не працює у разі однієї лампи або всіх ламп | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.55% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.51% |
| Шарніри: пильовик ШРУСа порваний або ненадійно закріплений, більше не запобігає потраплянню бруду | Кузов, шасі та конструкція | 2.32% |
| Регулювання фари: проєктований промінь явно неправильний | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.27% |
| Амортизатори: серйозне витікання рідини | Підвіска | 2.23% |
| Шворні та втулки: шворінь або втулка надмірно зношені | Підвіска | 2.22% |
Найпоширеніші зауваження (advisories)
Рекомендації — це вузли, які, на думку перевіряльника, незабаром потребуватимуть уваги; тест через них не вважається проваленим.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Витоки моторної оливи: надмірний витік з двигуна | Шум, викиди та протікання | 10.54% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 8.76% |
| Стан: має розрив, спричинений розшаруванням або частковим руйнуванням структури | Шини | 7.91% |
| Шворні та втулки: шворінь або втулка надмірно зношені | Підвіска | 7.76% |
| Гальмівні диски: у стані, що серйозно їх послаблює | Гальма | 7.39% |
Частка пройдених за віком
| Вік на момент тесту (роки) | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 2,043 | 78.4% | +36% |
| 5-6 | 3,695 | 72.9% | +33% |
| 7-8 | 5,271 | 69.9% | +16% |
| 9-10 | 3,740 | 66.1% | +6% |
| 11-12 | 2,863 | 61.7% | +4% |
| 13-15 | 4,490 | 56.7% | +6% |
| 16+ | 6,570 | 52.4% | +15% |
Частка пройдених тестів за роком реєстрації
| Реєстрація | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 556 | 78.2% | 1.40× |
| 2020 | 788 | 79.7% | 1.30× |
| 2019 | 1,235 | 78.6% | 1.30× |
| 2018 | 1,343 | 77.0% | 1.28× |
| 2017 | 2,439 | 70.6% | 1.32× |
| 2016 | 2,722 | 71.2% | 1.18× |
| 2015 | 2,693 | 69.1% | 1.11× |
| 2014 | 2,092 | 65.1% | 1.14× |
| 2013 | 1,563 | 64.9% | 1.06× |
| 2012 | 1,393 | 65.1% | 0.99× |
| 2011 | 1,339 | 60.3% | 1.05× |
| 2010 | 1,520 | 59.5% | 1.03× |
| 2009 | 1,206 | 55.3% | 1.10× |
| 2008 | 1,767 | 57.5% | 1.02× |
| 2007 | 1,881 | 50.9% | 1.16× |
| 2006 | 1,592 | 53.0% | 1.11× |
| 2005 | 923 | 49.5% | 1.20× |
| 2004 | 622 | 51.3% | 1.19× |
| 2003 | 560 | 53.8% | 1.13× |
| 2002 | 349 | 49.9% | 1.25× |
Роки з меншою кількістю тестів показано для повноти; власну сторінку мають лише роки з достатньою кількістю тестів.
Порівняно зі схожими моделями
Перевірте конкретний Relay на Citroen
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.