Результати MOT
2017 London Taxis International TX4: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 2,093 тестів MOT для London Taxis International TX4 2017 року реєстрації за 2023–2024 (у середньому 6 років на момент тесту, медіанний пробіг 131,977 миль) 68.0% пройшли з першого разу, на 5.1 в. п. вище, ніж моделі London Taxis International TX4 загалом. З урахуванням віку, пробігу й пального London Taxis International TX4 2017 року: не пройшли на 16% частіше, ніж порівнянні авто.
2,093 перевірок MOT для 561 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 68.0% | ±2 в. п. (95%), n = 2,093 |
| Усі London Taxis International TX4 | 62.9% | n = 26,655 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.16× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 4.8% | n = 2,093 |
| Середній вік на момент тесту | 6 р. | n = 2,093 |
Різниця через вік чи через авто 2017 року?
London Taxis International TX4 2017 року проходили перевірку в середньому у віці 6 років; усі London Taxis International TX4 – у віці 9.9. З віком авто проходять рідше, тому частина розриву в 5.1 в. п. із загальним показником пояснюється віком, а не якістю складання. За всі роки реєстрації з 2,030 протестованих London Taxis International TX4 віком 6 років з першого разу пройшли 68.8%. Автомобілі 2017 року пройшли 68.0%, на 0.8 пункта нижче, у межах похибки: чіткої відмінності від інших London Taxis International TX4 того самого віку немає.
Де провалюються London Taxis International TX4 2017 року
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 14.3% | +30% |
| Підвіска | 12.6% | +78% |
| Шум, викиди та протікання | 6.0% | +56% |
| Гальма | 5.6% | -7% |
| Огляд дороги водієм | 4.0% | -4% |
| Шини | 3.3% | -51% |
| Рульове керування | 2.4% | +69% |
| Кузов, шасі та конструкція | 2.1% | -9% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.6% | -27% |
| Колеса | 0.3% | -41% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.1% | -60% |
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Шворні та втулки: шворінь або втулка надмірно зношені | Підвіска | 5.02% |
| Індикатор несправності: не працює або вказує на несправність | Шум, викиди та протікання | 3.15% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.96% |
| Регулювання фари: занадто низько | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.68% |
| Пружина підвіски: тріснута або зламана | Підвіска | 2.48% |
Перевірте конкретний London Taxis International TX4 на 2017
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.