MOT کارکردگی
BMW X5 F15 (2013–2018): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں BMW X5 F15 کے 60,139 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو جنوری 2014–اگست 2018 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 6.9 سال پرانی)، 86.3% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، F15 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 42% کم بار ناکام ہوئیں۔ اس کی جگہ لینے والی نسل، G05، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 37% کم فیل ہوتی ہے (0.58× بمقابلہ 0.92×)۔
30,215 گاڑیوں پر 60,139 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 86.3% | ±0.3 پوائنٹ (95%)، n = 60,139 |
| تمام BMW X5 گاڑیاں | 78.5% | n = 180,951 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.58× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ BMW X5 مجموعی طور پر 0.71× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 5.5% | n = 60,139 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 6.9 سال | n = 60,139 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2013–2018 | نومبر 2013 سے اکتوبر 2018 |
BMW X5 کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں F15
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| F15 (2013–2018) | 60,139 | 6.9 سال | 86.3% | -42% | 5.5% |
| G05 (2018 اور اس سے اوپر) | 34,221 | 3.2 سال | 86.7% | -8% | 5.0% |
F15 کہاں مختلف ہے
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں F15 مجموعی طور پر BMW X5 سے 69% کم بار ناکام ہوئیں (0.08× بمقابلہ 0.26×)۔
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں F15 مجموعی طور پر BMW X5 سے 62% کم بار ناکام ہوئیں (0.24× بمقابلہ 0.64×)۔
- لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں F15 مجموعی طور پر BMW X5 سے 56% کم بار ناکام ہوئیں (0.25× بمقابلہ 0.56×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں F15 مجموعی طور پر BMW X5 سے 49% کم بار ناکام ہوئیں (0.31× بمقابلہ 0.61×)۔
| علاقہ | F15 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | G05 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| ٹائر | 6.8% (یکساں) | 8.9% (+62%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.0% (-45%) | 1.0% (-69%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.8% (-75%) | 1.7% (-51%) |
| سسپنشن | 1.7% (-70%) | 0.6% (-40%) |
| بریکس | 1.6% (-69%) | 0.7% (-72%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 1.1% (-49%) | 0.7% (-29%) |
| پہیے | 0.6% (+65%) | 0.3% (+60%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.6% (+90%) | 0.7% (+167%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 0.4% (-76%) | 0.1% (-74%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.3% (-41%) | 0.3% (-4%) |
BMW X5 F15 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 2.73% |
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 2.27% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 1.44% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 1.33% |
| بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 0.69% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | F15 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | G05 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.8% (2,973) | 87.6% (22,271) |
| 5-6 | 86.3% (21,308) | 87.5% (2,879) |
| 7-8 | 86.6% (25,583) | — |
| 9-10 | 85.7% (10,275) | — |
F15 میں رجسٹریشن سال
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں F15 (نومبر 2013 سے اکتوبر 2018) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص BMW X5 F15 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔