MOT کارکردگی
BMW X5 G05 (2018 اور اس سے اوپر): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں BMW X5 G05 کے 34,221 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو جنوری 2019 سے پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 3.2 سال پرانی)، 86.7% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، G05 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 8% کم بار ناکام ہوئیں۔ پچھلی نسل، F15، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 60% زیادہ فیل ہوتی ہے (0.92× بمقابلہ 0.58×)۔
19,906 گاڑیوں پر 34,221 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 86.7% | ±0.4 پوائنٹ (95%)، n = 34,221 |
| تمام BMW X5 گاڑیاں | 78.5% | n = 180,951 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.92× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ BMW X5 مجموعی طور پر 0.71× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 5.0% | n = 34,221 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 3.2 سال | n = 34,221 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2018 اور اس سے اوپر | نومبر 2018 سے اب |
BMW X5 کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں G05
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| F15 (2013–2018) | 60,139 | 6.9 سال | 86.3% | -42% | 5.5% |
| G05 (2018 اور اس سے اوپر) | 34,221 | 3.2 سال | 86.7% | -8% | 5.0% |
G05 کہاں مختلف ہے
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G05 مجموعی طور پر BMW X5 سے 64% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.71× بمقابلہ 0.43×)۔
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G05 مجموعی طور پر BMW X5 سے 60% کم بار ناکام ہوئیں (0.26× بمقابلہ 0.64×)۔
- ٹائر: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G05 مجموعی طور پر BMW X5 سے 54% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.62× بمقابلہ 1.05×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G05 مجموعی طور پر BMW X5 سے 53% کم بار ناکام ہوئیں (0.28× بمقابلہ 0.61×)۔
| علاقہ | F15 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | G05 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| ٹائر | 6.8% (یکساں) | 8.9% (+62%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.8% (-75%) | 1.7% (-51%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.0% (-45%) | 1.0% (-69%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 1.1% (-49%) | 0.7% (-29%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.6% (+90%) | 0.7% (+167%) |
| بریکس | 1.6% (-69%) | 0.7% (-72%) |
| سسپنشن | 1.7% (-70%) | 0.6% (-40%) |
| پہیے | 0.6% (+65%) | 0.3% (+60%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.3% (-41%) | 0.3% (-4%) |
BMW X5 G05 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 2 مجموعی طور پر BMW X5 کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہیں۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 4.85% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 2.81% |
| حالت: ابھار ہے، جو اس کے ڈھانچے کے الگ ہونے یا جزوی خرابی کی وجہ سے ہوا | ٹائر | 0.84% |
| سائیڈ انڈیکیٹرز: کام نہیں کر رہے | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 0.75% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 0.61% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | F15 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | G05 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.8% (2,973) | 87.6% (22,271) |
| 5-6 | 86.3% (21,308) | 87.5% (2,879) |
| 7-8 | 86.6% (25,583) | — |
| 9-10 | 85.7% (10,275) | — |
G05 میں رجسٹریشن سال
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں G05 (نومبر 2018 سے اب) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص BMW X5 G05 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔