MOT performansı
BMW X5 G05 (2018 ve üzeri): MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde BMW X5 G05 için yapılan 34,221 MOT testinin (ilk tescili Oca 2019 ve sonrası olan, testte ortalama 3.2 yaşında araçlar) 86.7% oranı ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, G05 nesli: karşılaştırılabilir araçlardan %8 daha az sıklıkta başarısız oldu. Bir önceki nesil olan F15 ile karşılaştırıldığında, yaş ve kilometre hesaba katıldığında %60 daha sık kalıyor (0.92× - 0.58×).
19,906 araçta 34,221 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 86.7% | ±0.4 puan (%95), n = 34,221 |
| Tüm BMW X5 araçları | 78.5% | n = 180,951 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.92× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; BMW X5 genelde 0.71× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 5.0% | n = 34,221 |
| Testteki ortalama yaş | 3.2 yıl | n = 34,221 |
| Satışta (katalog) | 2018 ve üzeri | Kas 2018 - şimdi |
G05, diğer BMW X5 nesillerine karşı
Yeni nesiller testte daha genç olduğundan ham geçme oranları neredeyse kendiliğinden daha yüksektir; düzeltilmiş sütun her birini aynı yaş, kilometre ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırır.
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| F15 (2013–2018) | 60,139 | 6.9 yıl | 86.3% | -42% | 5.5% |
| G05 (2018 ve üzeri) | 34,221 | 3.2 yıl | 86.7% | -8% | 5.0% |
G05 neslinin farkı nerede
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre G05, genel olarak BMW X5 grubundan %64 daha sık başarısız oldu (0.71× / 0.43×).
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre G05, genel olarak BMW X5 grubundan %60 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.26× / 0.64×).
- Lastikler: karşılaştırılabilir araçlara göre G05, genel olarak BMW X5 grubundan %54 daha sık başarısız oldu (1.62× / 1.05×).
- Frenler: karşılaştırılabilir araçlara göre G05, genel olarak BMW X5 grubundan %53 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.28× / 0.61×).
| Bölge | F15 (benzerlere göre) | G05 (benzerlere göre) |
|---|---|---|
| Lastikler | 6.8% (Aynı) | 8.9% (+62%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.8% (-75%) | 1.7% (-51%) |
| Sürücünün yol görüşü | 2.0% (-45%) | 1.0% (-69%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.1% (-49%) | 0.7% (-29%) |
| Plakalar ve VIN | 0.6% (+90%) | 0.7% (+167%) |
| Frenler | 1.6% (-69%) | 0.7% (-72%) |
| Süspansiyon | 1.7% (-70%) | 0.6% (-40%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.6% (+65%) | 0.3% (+60%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.3% (-41%) | 0.3% (-4%) |
En yaygın BMW X5 G05 arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 2 tanesi, genel olarak BMW X5 için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 4.85% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 2.81% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var | Lastikler | 0.84% |
| Yan sinyaller: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 0.75% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 0.61% |
Yaşa ve nesile göre geçme oranı
Aynı yaşta nesiller doğrudan karşılaştırılabilir.
| Testteki yaş (yıl) | F15 geçme oranı (testler) | G05 geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.8% (2,973) | 87.6% (22,271) |
| 5-6 | 86.3% (21,308) | 87.5% (2,879) |
| 7-8 | 86.6% (25,583) | — |
| 9-10 | 85.7% (10,275) | — |
G05 nesli tescil yılları
Otomobiller bir nesle nasıl atanır
DVSA kayıtları bir aracın hangi nesle ait olduğunu belirtmez; bu nedenle 73 Auto her testi, ilk tescil tarihine göre kataloğundaki G05 neslinin satış tarihleriyle (Kas 2018 - şimdi) eşleştirir. Nesil değişiminin iki yanındaki üç ay içinde tescil edilen araçlar dışarıda bırakılır, çünkü eski modelin kalan stoku ile yeni modelin ilk araçları aynı aylarda tescil edilir. Sınırlara yakın bazı araçlar yine de komşu nesle ait olabilir.
Belirli bir BMW X5 G05 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.